>
Можливо комусь буде цікаво порівняти ЛКП чисто німця і складанняросійського заводу. 1) корозія обох стійок лобового внизу, сколи -зняття скла і перефарбування стійок 2) численні сколи і удар покапоту - повне перефарбування капота з подальшим бронюваннямплівкою 3) корозія задньої кришки багажника - локальнепідфарбування 4) сколи і вм'ятини на порогах --> перефарбуваннята встановлення накладок
Для тих хто сумнівається захищати пороги чи ні, ось фото нинішньогостану порогів без будь-якого захисту:
< p>
5) початкова корозія ручок (не все так погано як у деяких, алекраще зробити зараз) --> обробка із зовнішньої та внутрішньоїсторони дверей, локальне фарбування
Стан ручок приблизно такий на всіх 4 дверях:6) корозія піднакладками задніх арок
7) можлива корозія на місці стику заднього бампера і крила - покине виявлено так як корозія не виступила на крила, але попросивзняти задній бампер для огляду Кузовні роботи поки завершенічастково, було вирішено замінити лобове на лобове з камерою 3Q0через пункт № 1, так як скло все одно знімалося.
Дякую mutus За номер скла 8595AGACMVZ6U таEgnatoy За піни, конектори та дроти. Підключеннямзаймуся пізніше.
Машина на даний момент
Коментарі3
10 рік 90 тиць — збирання калуга, жодного жучка тьху тьху тьху, скло міняв — аналогічно все чисто по рамці.
Тож у нижніх кутах біля скла і по верхній кромці даху від старого господаря спадок залишився. поки тільки точково видаляв жучків. спостерігатиму.
О, це треба мити частіше машину, щоб раніше не цвіло.