Робочий циліндр зчеплення

Деякий час тому.
П'ятниця, пізній вечір. Повна машина. Діти хто спить, хто дрімає.Їхати ще кілометрів десять. Раптом виявляю, що педаль зчепленняпровалюється, не роз'єднуючи трансмісію.А якраз днем ​​читавмурзилку, і саме про зчеплення.Згортаю на узбіччя, лізу під машину- краплі гальма під робочим циліндром.Прокачали - дружина запедаллю, сам під машиною. А. Дружина: "а може таксі? " Ну це ж не нашметод. Повторили процедуру, і, намагаючись без перемикань, а принеобхідності три-п'ять натискань і виходить, якщо швидко і точно, доїхали. Всіх уклав, а сам під машину.
Зняв робочий циліндр, розібрав… Штука явно оригінальна, добротна. Увигляді тимчасової міри функціональність гумки відновлена ​​методомпроклеювання дна гумовим колом з ремкомплекту велошин клеєм з тогож комплекту. Протрималася годинник понад 500 км. Замовленоремкомплект, але при спробі встановити з'ясувалося, що він напізніші моделі, а де брати знайома Land Rover-брація, яка підходитьдо мого циліндра, не в курсі. Вирішилося питання просто — наавторинку дядька за розмірами та каталогами знайшли саме те, щотреба. Ліворуч-право:те, що треба, використана і наступної моделі.Дуже задоволений, що вдалося зберегти оригінал.