Головний циліндр зчеплення ГЦС та Робочий циліндр зчеплення РЦС

ми живемо не в Німеччині (де роблять ремонт і ставлять у гараж) унас їздять і коли щось ламається, ставлять у гараж і потім новийвласник вже через деякий час ремонтує. br/>
розуміючи що машина простояла 9 років, потім 1 рік у мене і щескільки їздила вирішив привести в норму ГТЦ і РЦС (не чекаючи покизакінчиться)
на початку думав просто замінити рідину ( промити, продути і залитиДОТ 4), але чути, що якщо була залита інша рідина, то після можутьгумки полопатися
вирішив замінити на нове., Старий не став відновлювати, а купиввід комбайна (як рекомендують на Драйві)
РЦС комбайна один в один як на Москвич 408, різниця в місці депідключається магістраль у комбайна 13мм глибина, а у москвича 10мм ( болгарка на допомогу)
єдиний мінус новий циліндр тек з під манжети добу)))) потім тектиприпинилася.
залитий ДОТ4
PS РЦС навіть шток не регулювали і до ремонту рідина в гідроприводізчеплення смерділа жахливо (імовірно, була залита Нева. Заразнормально пахне)))
головний і робітник готові до встановлення
знайди десять відмінностей РЦС нового та РЦС б/у
ось головна відмінність (як же гумка зіпсована рідною)<
все на місці.
Зеленим ✏️ відзначено місце кріплення РЦС Червоним ✏️ місцекріплення пружини (вкрутили болт)