Поправка на мороз

Новий рік приніс морози до -24. До -10 все чудово заводилося іпрацювало. При -15 з ранку заводиться, але після зупинки більше, ніж на п'ять хвилин на газу не заводиться ймовірно позначаєтьсядовжина шлангів від редуктора до змішувачів), а на бензині спалахийдуть, але не схоплює, ніби переливає. При -24 акумулятор насилупокрутив три рази по десять секунд і "здох". А на ранок требаїхати. Вечір, субота, 2 січня. Не вірилося, що можна що-небудьпридумати
Але в інтернеті знайшлися люди, які торгують ось такими чудовимиприладами.Зарядний пристрій з функцією десульфатації (відновлення)акумулятора.Для більшої важливості з ранку під двигуном працювавгазовий пальник. >

Олія 15W40, отже мінімальна температура використання -25, тобтотільки - тільки.
Акумулятор за ніч зарядився, крутив бадьоро, але не схоплювало.Згадав пристрій карбюратора з його олійним демпфером. Припущенняпідтвердилося — поршень, що відкриває і повітряний і паливнийканали, насилу рухається через високу в'язкість холодної олії вдемпфері. По кілька хвилин прогрів карбюратори, потім поклавпальник так, щоб хоч трохи теплого повітря надходило у двигун.Поворот ключа — впевнений ВРУМММ "з півпинка". Підсумок — досвіднабутий, а інструментальна колекція поповнилася корисним гаджетом, про який вже думалося раніше…