Поки двигун розібраний вирішив зайнятися улаштуванням іншихкосяків. Вирішив залатати бампера.
Колишній господар не морочився зовнішнім виглядом машини. Післячергового невдалого паркування зламав губу на передньому бампері іВирішив зняти і запаяти.
Взяв металеву сітку від повітряного фільтра, нарізавши її нашматочки озброївшись паяльником почав прогрівати сітку з тильногобоку бампера. Прогріти товстий пластик виявилося дуже, і я взявпаяльну станцію з феном. Повітря з 300 градусами прогріває, іпластик, і сітку. Робота пішла як по маслу. Вийшло дуже гідно.Купив шпаклівку і чорну матову фарбу. Зачистив бампер, знежирив, все зашпаклював, обробив наждачкою. Ще пару разів повторив цюпроцедуру, тому що з першого разу не досяг бажаного результату, і врезультаті пофарбував. Все виглядає набагато краще ніж було.Паралельно зняв кронштейни кріплення бампера, зачистив від іржі тапофарбував, зачистив, обробив перетворювачем іржі та пофарбувавпідсилювачі що під бамперами. Встановив усе на місце, замінивкріплення кронштейна, тому що рідні саморізи що кріпляться доспеціальних пластин були шалено розбовтані. Тепер бампер і крила небовтаються як холодець, а надійно стоять на своєму місці. Гарнийбув бампер))
До і після
Разом з кронштейнами пофарбував майданчик для акумулятора такріплення стабілізаторів.
Ось так вийшло
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.