Также в період ремонту двигуна займався ходовкою. Явнонапрошувалися на заміну сайлентблоки передніх важелів, і в процесірозбирання вилізла права розболтана кульова опора і сопливнийпильовик шруса. Пильовик мені підігнали з якого- небудь . Іншоїмашини, наконечник і сайлентблоки, я замовив.У процесі установкиз'ясувалося, що сайленблоки не підходять, тому що стоять неоригінальні важелі від MONROE A23114.І як потім я зрозумів, що вонивзагалі змінюються в зборі.Але ми не шукаємо легких шляхів.
Попрацювавши трохи болгаркою, спилили кільце на важелі і тамкількома точками прихоплено сайлентблок.Випресували та замовилиінші сайлентблоки з металевим корпусом та повною заливкою втулки.Заномером б'ються що тільки на 440К.Заварили кільце та установили.вони знімні.Поміняв опору і все зібрав.Результатом задоволений, після заміни машина перестала смикатися на 1-2й передачі, і можнатепер їхати в натяжку, а то трусило її, я не міг зрозуміти в чомупроблема, грішив на подушки двигуна.Тепер стало краще, але подушкидумаю теж поміняти!
Ті що не підійшли
Встановлений і старий Сайлентблоки
Нові ті що підійшли!
Встановлені
Стара опора
Нова опора
Нова опора йде з кріпильними болтами.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.