І так, тепер у моїх руках опинився конструктор головоломка - "знайди поломку і усунь її"))
Почав з навколишнього середовища - повороти. Не довго я шукав, причина таїлася у вигорілій кнопці аварійки, але про це згодом.корпус перемикача повернув у правильне положення, тут перемога.Кнопку аварійки відновити не вдалося, пішов купив кнопку від ваз2109, тому що рідна б/в коштує 10 доларів, не бачу сенсу.
Але поки розмірковував як її туди примастирити (підключення трохине таке), пішов шукати проблему з грубкою., а правий - чпок ігрубка імпульсами з поворотом.Що за х-ня, демон посилився.Думавможе проводка десь перемкнула, почав вже джгут розмотувати, ідумаю, а куди йдуть дроти повороту. Приходить до переднього. Блил... Придивився а там розгалуження, і тут я згадав що крила відмашини 93г., мляяяя, а машина 91г. І в ній є повторювачі в крилах.Далі я вирішив подивитися, що з панеллю. Вона була вся розламанависіла, як соплі. Але це затягнулося на довго. Я намагався її паятисклеювати, потім кидав цю справу знову брався, тим часом їздив зганчірочкою. >
Потому плюнув знайшов за 200грн. Цілу і поміняв. Зробивпідсвічування, підсвітив прибирання, відновив елементи, що невистачають.
Ця так і залишилася з діркою, за кермом невидно ну і хрін знею.)))
Паралельно вирішувалося ще купу проблем.
Наприклад трабла з поточною олією та буксуючою зчепою.
Проблема крилася в сальниках як сказав превидний власник, а ні…
Сцепа та там сальник ось він:
Місце посадки
Комплект зчепи, що там стояв
диск
заодно замінив і вижимний.Запчастини на фото:VKC2095
а з іншого боку двигуна, сальник був пилом, тому що там булапротерта кришка ланцюгом розподіл вала.
Ось такий її стан
Стан двига
І гена прослизав, кришка була триста разів заклеєна холоднимзварюванням. Різниця стара і бу ціла куплена за гроші — 250грн якщоне помиляюся.
Зірки і ланцюг з розподілу валу теж було замінено, але фото незбереглося, рідна була розтягнута як стара гумка від трусів)))
Там ще й маслонасос не качав, його замінив і якраз усунув текти зпіддону.
Ну поки все продовження слідує...





Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.