За законом всесвітньої підлості, офіційний фотораф фоткав все, тільки не мою машинку… :)
Бо заїжджав я виключно з метою дізнатися час, суперників собініяких не шукав… І перший заїзд я на старті опинився з Daewoo MatizGTI… :):) і за тим самим законом підлості, цей заїзд у виписцітелеметрії зам'явся, але запевняю, я таки переміг… :):)
/>
Бо на фініші ти поняття не маєш з яким часом ти проїхав, узакритому парку навіть не було чого сказати тим, хто підшукувавсобі суперників… Пам'ятаючи час найшвидшого прелюда на якихось ізросійських драгів 15, 4, я всім говорив "секунд 17-18", після чоговсі господарі жигулів пирхали і йшли шукати когось по-гідніше...заїхати… :) у хлопця виявився Honda Accord Type-S 7th generation, на механіці, 190к.С. У стоку…
ну, нам не пофіг, ми ж на час…
наш номер 69, ET-чистий час заїзду з урахуванням затримки реакціїна старті, RT-час реакції
Хлопець проїхав з фальшстартом… що далі відбувалося я так і незрозумів, але час є час… >
Пам'ятаючи сумні наслідки гонок на прелюді інших прелеводів драйв2, вирішив дати їй охолонути… жодного рівного майданчика не було, щобоцінити рівень масла, а ризикувати не хотілося…
< Останній третій заїзд, вже перед від'їздом додому, пощастилостати поруч із легендою…
але не в бойовому режимі, з 2000-2300 оборотів... Кожну передачувикручував до 7500-7600 оборотів, при цьому на фінішній лінії яопинявся в самому верху 3-ї передачі... На всіх трьох передачахVTEC працював відчутно... Вперше в житті в цьому заїзді на бігу зпершої на другу колеса буксонули... Дрібниця, а приємно... Урезультаті вечора і трьох заїздів у таких жорстких режимах, пішлоблизько 400мл олії Castrol 5W-40, хз скільки літрів 98го бензину ібуло отримано маса задоволення! Часом залишився дуже задоволений, чекав набагато гіршого! :) І хоч драг на мотоциклі мені приноситьнезрівнянно більше задоволення, наступного сезону обов'язковоприїду замірятись ще ...
Коментарі19
емм. не думав що втік їде так погано.) мій результат минулого року 15.3 на 92 бензе + пасажир)
Круто цікаво стати стати потужність то однакова практично.
викину заднє сидіння, запаску, пасажирську сидушку, магнітолу, кондиціонер і камеру заднього виду і станемо! ;)
))))) Мобільник залиш у друга як ніяк 100грам))))
Круто, вітаю тебе! Сам нещодавно на дразі був, я теж заїжджав з Акордом CL7 тільки Євро-р, проебал йому всього півкорпусу ...
15.8 чим міряли? якщо 185 - стік, то не їде від 15.8Kostasm - олія кастрол, чия леш?
Motul 5w40 міряли на G-pro RR
як я можу все це пояснити виміри через телефон не вважають затримку реакції старту, тому що підрахунок починається в момент руху машинки ... щоб порівнювати твій час з тим, що вийшло у мене на телеметрії, треба від часу відібрати затримку старту, то ...
G-Pro RR це не телефон, це спеціальний професійний апарат для вимірів, розгону, квотера, а такого роду показників)
наскільки я пам'ятаю - made in EU, на зразок Франція. 5w-40
Млинець щось я не багато не зрозумів, у мого прела час квотера 15,8 на повному стоку, з пасажиром і важкими колесами мотор 2.2 185 сил
можливо справа в механіці та старті з підвищених оборотів ... або другий варіант виміри йшли не по телеметрії, а за якимись телефонними програмами. )
Нормуль! У мене верняк 30 сек)!
у моторолера 49сс - час 28 секунд вийшло. ) у москвича 412 вийшло 24 секунди ... ) так що ти б нормально проїхав, з 20 верняк виїхав! ;)
Може бути!
) і ти мовчав?! останній заїзд 16.4 і затримка секунда, досить бадьоренький прель виходить ;)
я чекав, поки нарешті вивісять фотозвіт, щоб зробити нормальний запис ... ) затримка пояснюється типтроніком непросто стартонути з двох педалей, мені взагалі не виходить нормально тримати лівою ногою гальмо і швидко вчасно його відпустити ... )))
шануй як чувак на СРТ стартує, щоб їздити з 10 секунд ) він там ще й ручник тримає крім гальма, а потім все це відпускає і тисне газюлю )) коротше пора ставити на пріль лаунч-контроль і тренувати ліву ногу; )
та ліва нога не така проблемна, як небажання знищити непідготовлений типтронік. )втиснути гальмо і газ до підлоги не так складно, гальма повинні витримати, але чи витримає типтронік... )