Машина хороша! Співвідношення "класне" і "не дуже" приблизно 80%/ 20%. В цілому хороший комфортний авто, хоч і не різкий. Відмашини такого розміру очікувати на реакції Golf GTI не доводиться, але хотілося ))
Займати твоє, читачу, час вихваленням СААБа не бачу сенсу - ти ітак знаєш багато про ці машини, а якщо не знаєш, то поцікався, воницікаві, особливо низька вартість б-у машин через їх низькупопулярність в Україні. Тепер конкретно про цю машину. 2003 saab9-5 aero, b235r 2.3 turbo, 280 hp, 400 n/m (заводська прошивка) уповній комплектації (немає тільки люка), але є вентиляція передніхсидінь, була пригнана в Україну в 2007 році, перший власник бувзаступником глави НБУ :) стежив за станом машини, обслуговуваласьякісно та своєчасно.
У 2011 році машина була продана в Херсоні, там за машиною малостежили:оригінальні блоки розпалювання оригінального ксенонузламалися і були замінені на китайкі, бензонасос також замінений накитайську, на штатні 17дюймові диски була встановлена дешева гумаDunlop розміру 55-ї висоти (! ), через це було розбито передніпідкрилки, було кілька вогнищ корозії, вистачало непрацюючихдрібниць… З позитиву херсонського життя СААба було встановлено ГБО.Після нинішніх цін на бенз це мегаприятно :)
Після Херсона я купив машину і привів її в порядок на 90%, відповного перекрасу, закінчуючи кришкою бачка омивача :) І звичайно жшумо-вібро ізоляція, навіть кришки багажника :))
Як багато хто вперше познайомився з СААБом, я знайшов автовипадково:було 15к доларів на покупку автомобіля, шукав щось гідне, щоб їхало, виглядало тішило естетикою, було якісним та надійним.Звичайно, вибирав між німцями і японцями, шукав відповідніваріанти. Звернув увагу на розмір, комплектацію та потужністьСААБів. Особливо сподобалася низька ціна б-у. І знову такипотужність =)) Загалом, купив, катаю, радію, все влаштовує.Рекомендую СААБ 9-5, купуйте і катайтеся, але врахуйте, щозапчастини будуть недешеві. Але й кайф гарантую :)
Основні роботи, які були проведені за час мого володіннямашиною
