Кидаємо Сітро в занос)))
Сніг+Мороз=Занос)
Ура, під новий рік випав сніг:) вночі машин практично нема, святкують уже НГ. Ну коли ще такий шанс випаде, всі умови длязнущання над машиною.Спробував кинути в занос на швидкості 30, яквкопана, а дорога як стеко, ще й сніжком притрусило. Авто намісце.Тьху ти.Відрубуємо до біса систему стабілізації і нашвидкості 60 кидаємо у вільне плавання ІІІ починаємо ловити кайфвід дріфта ... І тут комп'ютер розуміє що шото не так включаєсистему стабілізації і вирівнює машину. Занос таки вийшло, іпримусово вирубавши ESP трохи покайфувати від дрифту, правда недовго) гума чіпляється як зубами і витягує з будь-якого замету.Нуправда до 100 не розганявся, в місті місця замало. Експеримент тобув? А для вивчення поведінки автомобіля в екстрених ситуаціях. І яВам скажу більш ніж задоволений роботою систем безпеки таповедінкою авто в таких ситуаціях. Як для авто такого класу вважаюдуже і дуже добре. Думав викласти відео, але вночі не надто добревидно.
Ще раз переконався в тому, що гроші витрачені на покупку Сітро ніскільки не шкода. Вона цього варта.
Коментарі20
Аналогічно ))) Авто відмінно допомагає на такій дорозі)) Поліцейський розворот з відключеною ЄСП робить легко ) А ось замет - це трабл особливо на мішеліні )
Ну розворот копів я не намагався відтворити, баюс без підготовки. А гума зараз не ведмедика стоїть, на зиму я іншу сталю. Влітку взагалі не намагався так звірствувати. Дорогу влітку тримає як укопана, що на сухому що на мокрому.
А мені не подобається робота есп на Сітроен. А ось саме ч чим Вона дає зірвати машину в занесення в знесення, і коли ти готовий її сам трохи стабілізувати або побешкетувати, вона нафіг душить тягу і машина колом встає ... це не безпечно .На дузі вона...
А різниця в ціні? Ситро і того ж німця. На Сітрах стоїть практично вся електроніка виробництва Бош. Ну принаймні у мене. Я вже писав, що налаштування систем робилося так, щоб дати водієві шанс все самому виправити, а вже потім встрявати і витягувати ...
Причому тут ціна? Безпека однаковою повинна бути! Приїжджайте до Сибіру, я вам ситр на замет кину на 40 причому навіть робити до ладу нічого не буду
А в Сибіру скільки гадусів за цельсієм? Я то це все пробував при -10. А якщо на вулиці 30 то без шипування я б не виїхав з гаража
Зараз -27, вночі -30 було. Я на шипах їжджу ... Але! На минулому Пежо 407 була липучка! І там є працювала куди цікавіше. І відправити машину в замет, було складно. вона відразу втручалися!
Про як, тобто від гуми залежить дуже багато. Я на шипах не їздив, але багато хто говорить що шипи краще липучки, хоча я в корені не згоден.
Не можу сказати ... завжди їздив на шипах! Але минулий пиж на липучці був ... так я взагалі не парився. Не буксував, не застрявав. а на шипах постійно букс, в кучугурі буксує
І з приводу ціни, на китайську машину теж ісп іпб абс ставлять, а як воно працює ніхто не бачив))) так що від ціни багато чого залежить, чим слабше процесор тим повільніше реакція.
Там той же бош))
Бошбх хіба що)
Тут проблема в тому що, есп душить двигун. І тим самим не дає шансів. Ось якби він тягу не обрубував
Я думаю це все можна вирішити на програмному рівні, ось тільки ніхто не візьметься колупати)))
Я коли ставив фаркоп спілкувався з місцевими електронниками, щоб електрику за правилами поставити, то вони на хрянцузи матюкаються і ніхто брати в роботу не хоче))) зате німці стояти як на конвейєрі, шиють усіх. ПСА там зі своїми програмістами дивуют...
Ну Німеччина то поряд)
У Швейцарії дороги з підігрівом, там асфальт завжди чистий. У Європі взагалі про шипування напевно ніхто не думає. Там мізки зовсім інакше налаштовані.
У Європі майже скрізь шипи заборонені на рівні закону. Так як у них немає таких ЗіМ і снігу. Липучка ... ось думаю на слід. рік якщо не продам. то липучуу мішлен
Навіть так) а у нас один закон-виживає той, хто в танку))) я все-таки своїй гумі довіряю, стоїть хакапелита р2. Мішленовську не дивився вона млинець на порядок дорожче, а характеристики однакові майже.
У мене поки ще халяві шипи. У салоні подарунок був у вигляді зимової гуми. Cordiant polar 2