ТО Підвіски

Власне час було провести ревізію з підвіски. Т.К були питання щодонеї.
Само собою, майже за 20 років, рідні вузли вже прийшли внепридатність у ході експлуатації, нехай навіть німецькимидорогами.

У результаті:
Куплено —
— Опори з підшипниками перед< - Передні стійки були в більш-меншстані.Вирішено було віддати на перепакування до перевіреного (дядіВасі), всьому нашому стенс руху перепаковував і реставруваваморти/койли.
— Так само думав зробити і з задньою підвіскою (перекататися зиму, тому що на літо є комплект койловерів Weitec (KW)).
< Після зняття стійок, було очевидно, що зад точно на викид ікупівля нових стійок, тому що вони потекли то добре, а те що вонизгнили в потерть, це вже був питання інше і реставрувати там буловже нема чого.
Одразу ж замовлення нові стійки Bilstein (газ), так само раз ужеполізли, відразу вкинув пружини з регулюванням, які я хотів ставитивлітку. Регулювання викрутив у самий верх і закрив різьблення. Уверхньому положенні, пружини коротше стічних РС приблизно на 4см.Візуально не дуже помітно, що морда зараз трохи вища. Але оскількипружини жорсткіші і самі стійкі, машина особливо не просідає.