Провід, гальма

Після вечірніх покатушок по місту до відсічок, серед ночі машинупочало трусити при навантаженні. Вранці пішов перевіряти, проблемазалишилася такою ж. Поїхав до знайомих на СТО, по бирику визначили, що не працює другий горщик, свічка чорна, почали перевіряти дротина інших свічках, продзвонили, все чудово, але потім випадкововиявили, що провід з цього горщика пробило, коли на працюючомудвигуні витягли провід, він почав пробивати на голову біля основиголовки надсвічника./>
Замінили дроти на нові TESLA і свічки NGK, а так само помінялипрокладку кришку клапанів і кільця колодязів, тому що в 1 і 2колодязь підкидало олію.
Там же у хлопців і поміняли колодки і барабани - Nipparts + LPR Начерзі передні диски з колодками, тому що свист гальм уже заморив, що на ходу, що на гальмуванні.
Доглядав варіант встановлення польських дисків MIKODA у сетапі зколодками FERODO, але ціна на 1к дорожча. Дуже підкуповує у цихдисках зовнішній вигляд, проточка та перфорація. Але є одне, але неможу розібратися з розмірами дисків. Дані диски йдуть 25мм, азаводу начебто на Карину 28мм, але знаходжу і 25мм. Що ставити, неможу зрозуміти.
25мм йдуть на Селіку, але з Селіки підходить все на Каріну, плюс довсього цього, у мене з виробленням 23мм, що виходячи з логіки, стояли диски 25мм.
Так само є більш бюджетний і простий варіант - Диски Bosch 28мм, колодки FM.