Почистив сьогодні дроссельну заслінку. Процес вже неодноразовоописувався. Об'єктивно машині полегшало і перестало трусити приторканні з місця. Так само начебто легше при перемиканняхстало.
<
І є питання до смартівників.Кода знімав патрубок з дроселя виявивусередині патрубка масло.Звідки його може кидати.Машина не димить іповодиться начебто добре.Жора масла теж начебто немає.
Коментарі19
Це нормально для пробігу близько 100т
Скоро 100)
два шляхи - вентиляція клапанної кришки та турбіна
А вентиляція клапанної кришки. Це е клапан треба поміняти?
у патрубку, що з'єднує клапанну кришку з впуском турбіни, немає клапанів. Клапан стоїть на трубці вентиляції картера. Повинен продуватися тільки у бік впускного колектора
Вже замовив) не такий вже він і дорогий щоб ворожити. А так виключу один варіант)))) і питання як легше його зняти і поставити, а то де не читав всі пишуть що важко його витягнути поставити.
машина з кондиціонером?
Ні
тоді ніяких труднощів. Все видно і доступно. Але міняти потенційно робочий клапан навіщо?
Та він копійчаний. У крайньому випадку буде запасний))
копійчаний - це означає тільки клапан. В оригіналі з трубкою йде. У вашому випадку доведеться відкушувати старий клапан від трубки і через шланг-перехідник (д 8 мм, по-моєму) приєднувати новий
Ось мені це і цікаво було) клапан оригінальний мерседес буде не знаю чому окремо йде? А чи є номер його з трубкою?
a1600180312а ви замовили A 271 018 03 29?
2й) зараз глянемо по першому)
Ценник відрізняється у кілька разів))))
а ви що хотіли? Трубка ого-го скільки коштує! -)
Все ж таки простіше клапан змінити)
не простіше, а дешевше. Простіше якраз повністю трубку з клапаном.
Пробуватимемо)