спочатку хотів менше проводів і роз'ємів — підключив вимірбортмережі на живлення приладки — виявилося на замку запалюваннязапитано багато споживачів і напруга стрибає від кількостіспоживачів і режимів роботи. Протягнув від клем акумуляторівпроводок. Результат відмінний:напруга як і повинна бути від 13, 8 івище, на холодну - при старті 14, 5 (навіть 14, 7 бачив), по тресі вмороз 14, 2-14, 3, в світлофорних тягучках 13, 8. Від кількостіспоживачів напруга мало залежить - гена справляється. Післяпідключення майже відразу замінив провід генератор-стартер - наньому було 0, 1 Ом і при великих струмах помітне падіння (0, 2Вприблизно на машині, що стоїть).Рідно йпровід хоч і м'який, але наобтисканнях клем таки окислився.Поки відклав (для варіантувстановлю) і купив колеми.А собі поставив жирний проводок, якийрадили - в друга знайшовся 25квмм і пропаяний, на подив довжинарівно необхідна
новий провід від генератора до стартера
новий провід від генератора до стартера
.
Коментарі6
Де взяв новий провід?) на замовлення?) шукав шукав, не міг знайти, поки старий припаяв краще ...
випадково в гаражі приятеля знайшов - ще з жигулів на кшталт (багато років йому), хоча по виготовленню - на зразок заводський (враховуючи близькість господаря до авіазаводу - може звідти). Треба міряти довжину і шукати готові варіанти. на старому пом...
тепер з напругою порядок! У себе коли стартер перебирав так всі контакти зачищав генератор-стартер-акума… .
у мене поганий контакт був у місці обтиску клем - вік
але пропаяні контакти теж не дуже ... є шанс облома дроту в місці переходу пайки ... Хоча. на твій вік вистачить! А окислення контактів це наші вікові болячки ... (хронічні)
друг знав що знадобиться))