Заміна двигуна

Давненько нічого не писавши, впринципі машина їздити без проблем, нічого особливо не робивши . І виття третьої, п'ятої передач.Почавпошук коробки і чисто випадково купивши двигун взборі з кпп, інжектором і проводкою з пробігом... І відкапіталень не повних 6тисяч км все одно вирішивши замінити повністю.Отже, що маємо-післязаміни двигун запустився з пів оберту, працює рівненько і самеголовне тихо) в салоні взагалі не чути двигуна. Удоволень. Подонору-двигун реально новий, компрессия 14 залишити, переставившина свої осі. Куліса теж була відрізана, але вона була в оригіналі іна шток кпп кріпилася ще заводським штифтом. Що була здвигуном.Вроді все)Свій старий двигун виставляю на продаж, весьпроцес ремонту є в бортовику, якщо когось цікавити- пишіть уПП.

---- --------------------

Всім привіт) Давненько нічого не писав, в принципі машина їздитьбез проблем, нічого особливо не робив. Одна з проблем, яка менетурбувала, це був скрегіт коробки передач при пуску на холодну, нуі виття третьої, п'ятої передач. 47500))) Спочатку не повірив щотаке буває, але поїхав, подивився, і зрозумів-треба брати) Хоча мійдвигун і відкапіталень не повних 6000 км тому, все одно вирішивзамінити повністю. Працює рівно і найголовніше тихо) не стукаютьклапана, які на своєму ніяк не вдавалося відрегулювати, не чутновий передач, в салоні взагалі не чутно двигуна. Довільний)., навіть не викручувалися жодного разу, всі заводські хомути, ріднийремінь генератора. Полуосі були відрізані зварюванням, алевнутрішній тришип я вирішив залишити, переставив на свої осі.Куліса теж була відрізана, але вона була в оригіналі і на шток кппкріпилася ще заводським шті. . Я вирішив її зберегти, щоб несвердлити шток і не стискати болтом-відрізав частину своєї куліси іприварив ту яка була з двигуном. Цікавить-пишіть у ЛЗ.