Всім привіт.
Не минуло року і 2 місяці, як Віто підвело мене в дорозі.Повертаючись із чергового рейсу, дав по газах (люблю так) і вирвало4-ту форсунку, тобто болта кріплення форси, додому залишалося 160км, притягли на шнурку, розібрали, вирвало форсунку, обірвалообгортку і трійник. У мене АКПП За 160 км холостого ходу 55 літрівсоляри на підлогу, але тут доводиться чимось жертвувати, або АКППпокласти, або паливо втратити. Перерізали різьблення на 8, але йогостягнуло, потім виточили ремвставку на 10 і це вже напевно, витяглирешту форсів, поміняли шайби, наступного разу через 50-70 тисяч, коли будуть змінюватися шайби, поставимо скрізь ремвставки, оскільки при установці першої форсунки, теж стягнулорізьблення.Поки тимчасово закрутили 10-м болтом.Восени переробитьсяпід ремвставки. На клапані скидання. Купував оригінальні. 22$ за 8штук. Під заміну пішли передні стійки та опори в зборі. Старістійки пройшли 125 000 км, вони не потекли, але трохи мляві. СтоялиМонро, якщо комусь цікаво недорого продам.
Нові стійки вирішив спробувати Bilstein, опори за стандартомLemforder. Стійки 125 $ пара, опори в зборі 85 $ пара.
Схожі записи
Танці з бубном або Другий ремонт АКПП за рік ZF 4hp20
Танці з бубном або Другий ремонт АКПП за рік ZF 4hp20
13
Танці з бубном або Другий ремонт АКПП за рік частина 2 ZF 4hp20
Танці з бубном або Другий ремонт АКПП за рік частина 2 ZF 4hp20
6
#38. Заміна замку водійських дверей. Проведення пасажирських дверей. Ремінь
#38. Заміна замку водійських дверей. Проведення пасажирських дверей. Ремінь
11
Поїздка до Львова, що лопнув патрубок, помпа, що здохла, і купа інших проблем.
Поїздка до Львова, що лопнув патрубок, помпа, що здохла, і купа інших проблем.
0
Коментарі20
Та якби поки все влаштовує ... Та й у плани інші.
Та сама фігня
Нема чого там лазити кожні 50 000 км.
Добре. Лазиш - погано. І не лазиш теж погано. Як бути ...
Золоту середину шукати…
Де і як?
Може частіше машину міняти, як варіант?..
Поки точно не варіант. Ви чому не змінюєте?
А чому паливну трубку не заглушити було і саляру не втрачати?
Я це вже побачив, коли протягнули 60-70 км. Залишалося ще 70, якось не охоче було розбирати і на дорозі з цим грати.
Ну так, не близько трубочка🧐У мене відривало саму паливну трубку від форсунки, на транзиті 2.0, там все просто.
Я ж писав, відірвало шланг обратки і трійник зламало
Стягнуло різьблення-це треба розуміти-зірвало? Ці болти затягуються певним зусиллям, виходить з цим ви перестаралися?
Так, зірвало. Робив не я, часу немає. Робить мій знайомий, який цим постійно займається. Швидше за все гбц втомлена або що ще
Або у знайомого немає динамометричного ключа ... 🤔
Я думаю, що він там не особливо потрібний
😨тоді робіть ремвставки, спочатку на 10, потім на 12 і т.д ...
З приводу ключа я навіть і не знаю насправді. Але у цієї людини обслуговуюсь більше 3-х років. Всі машини і не тільки Віто. З приводу ревставки - її вже не вирве.
Мабуть з приводу ключа не знає і людина, у якої ви обслуговуєтеся ... Інших причин зриву різьблення під цей болт просто немає, як тільки тягнути його на око.
Це ваша думка. Але не треба судити про те, кого не знаєте