Великий травневий ремонт та чергове ТО

Усім привіт!
Так ліньки було писати, але розумію, що потрібно, тому пересилуючисебе, пишу))
Загалом вийшло чітко вирватися додому на травневі на 5 днів, у томучислі було виділено час і для ремонту машини з татом у гаражі, кудиж без цього) Із запланованої частини не було зроблено, аленайголовніше зроблено все-таки було — РУЧНИК!
Почну, мабуть з нього, так як це дуже важлива функція в автомобілі, яка напевно у 3/4 Омег не функціонує)) У той же час було дужескладно його лагодити ... Витратили ми напевно годин 6 на це ... Нуближче до справи, що нам знадобиться для ремонту ручника:
— трос ручника — був куплений на розбиранні бушний, але увідмінному стані — 250грн(10$)
— колодки ручника — куплені нові LPR 02570 —320грн(12.5$)
— ремкомплект барабанних колодок BOSCH 1 987 475 166 —95грн(4$)
> — робота — БЕЗКОШТОВНО!
Це все, що брав я… Решта, і навіть частина ремкомплекту, незнадобилися, хоч все і було іржаве, але багато що було живе і буловирішено так і залишити. Ось як воно виглядає:Багато деталей, нажаль, новими зараз майже не знайти, або ціни будуть дикі, томузалишається тільки сподіватися, що у вас воно все не повністю щезгнило)
Ну загалом по роботі думаю і так відомо що і як потрібно робити, описувати в 100й раз не буду) якщо будуть питання, то пишіть, спробую розповісти) Трос протягували без знімання кардана, знімалилише захист над банкою. До речі банку заважала набагато більше, ніжкардан, тому потрібно просто запастися перехідниками до тріскачки івсе у вас вийде)
Задні диски вже просяться під заміну ... Хотіли проточити у токаря, але не вийшло. Тато сам трохи проточив цю бляху. Ось як вонивиглядали:Далі, з важливого, було зроблено чергове ТО, в ході якоговже втретє за 9000 пробігу, поміняли моторне масло, фільтр, а такожпоміняли паливний фільтр.

Олія Total Quartz 7000 Energy 10W-40 — 580грн(23$)
Масляний фільтр KOLBENSCHMidT 50013100 — 75грн(3$)
Паливний фільтр KOL30 (5$)

Так, як ви помітили вирішив спробувати фірму колбеншмідт, томущо відгуки про них хороші, ціни адекватні, тому і взяв) Думаю, щоне пошкодую)

Також через постійні течі масла з під кришки маслозаливноїгорловини через те, що гумка задубіла, і кривої зливної пробки, були також замінені:
Пробка масляного піддону FEBI 03160 — 36грн(1.5$)
Кільце ущільнювача пробки піддону FEBI 07215 — 3грн(0. 15$)
Кришка маслозаливної горловини JP GROUP 1213600100 — 54грн(2$)
Все стало добре, течею нема)

Далі, з важливого, була підзарядка акумулятора, так як мій вжепомирав конкретно, купили ареометр (або аерометр, де як пишуть), 2.5 літра кислоти для акумулятора (типу електроліт, але не такийконцентрований, коротше вже готовий до заливки) і почали. Спочаткуперевірили щільність жижі, яка вже була в акумі і трохи офігелі, рівень був близько 1.1) Це при тому, що на літо рекомендують 1.24, на зиму 1.27 начебто) напевно воно стояло кипіло, потім перевірилищільність - почала трохи більше 1.20, що вже порадувало! Відкачалицю жижу та залили нову і залишили на ніч кипіти. Вранці перевірили– щільність близько 1.30! Поставили аккум на машину, теперзаводиться хоч через 4 дні простою як на гарячу)) Все це обійшлосяблизько 150грн~6$ (всі компоненти стали по 50грн коженприблизно).

Далі по черзі була заміна гумок задніх тяг стабілізаторів.Виглядали старі приблизно так:

нижні)

Нижні звичайно були підкошені непогано, а ось верхні в принципібули в відмінному стані. До речі за підсумком встали приблизно таксамо, як і на фото, тому є думка, що в середині гумки має бутиякась втулка, яка не дає їй так розмазуватись... Але поки поставилитак, а там буде видно) Номери та фірми гумок є тут . Заміна нестановить нічого особливого, єдине, що складно зняти і поставитиназад тяги зверху, тому що там дуже туго сидять. Також зламавправоруч внизу болт коли відкручував, хоч і залив задньою іпочекав, але аж занадто сильно він залип). Заміну, що в принципі ібуло відомо… Ось що клацнув:Павутинка… Багато, звичайно, що не булозроблено, але нічого, встигнемо ще все зробити )

Також природно 1го Травня як і належить поїхали всі разом наприроду:

тат Фольц і наш Опель)
попи )

Також поки були зняті колеса, з'ясувалися деякі параметри таінформація про мої диски:

Я в цих параметрах і фірмі особливо не розуміюся … хто що скаже —ок чи не ок? ) Начебто Мейд ін Франц, що радує))
І традиційно — пробіг:
283598 км

Фух, аж полегшало, як написав пост))
Усім удачі на дорогах, не забувайте вчасно обслуговувати своїхконей))

b> Ціна питання: