Чистка радіаторів керхером без зняття

Дуже часто машина гріється до 93-95 градусів, включаєтьсядодатковий вентилятор і обдування мізків, температура падає і такпо. У спеку він взагалі майже не відключався, і суть навіть у тому, що я їхав, наприклад, по трасі вдень з різною швидкістю — від 90 до150 і вентилятор крутив нескінченно! , Але вона в 2 рази нижче, ніжтемпература в системі і система повинна охолоджуватися як ніяк! ..Але включаючи кондер температура зростала до 95 градусів івентилятор природно крутив без упину.
За логікою речей - проблема в забитості радіаторів, тобто крізь нихне проходить свіже повітря.На чумі до речі першим йде радіаторкондера, тобто удар приймає саме він (у мене це до речі радіаторDelphi, може навіть ще заводський, але в жодному разі не китайгалимий).
Просвітив ліхтариком наскрізь - все досить чисто, особливо пуху, павутиння, листя і так далі немає, тобто промінь проходить накрізь, з основним радіатором те ж саме - чистий. Ну раз розібрав, убудь-якому разі треба вже їхати. Поїхав на мийку поряд із будинком, де мою машину, розповів про проблему, мийник сказав, що є досвідчищення радіатора. Що мене хвилювало найбільше - це щоб не погнутистільники, тому що вони дуже чутливі, пальцем їх погнути взагалі непроблема. Незважаючи на це, майстер бив прямо на радіатор і зверхуі так і сяк - мені здалося, що взагалі жодна сота не пом'ялася -дійсно нишпорить) В ідеалі, якщо мити самому, наприклад, можнанавіть шлангом мити, але прикрити частину шланга пальцем, щобструмінь був сильнішим. Робиться приблизно так:
1. Перший струмінь повинен йти зсередини назовні по всьомупериметру, тобто від двигуна до решітки радіатора - потрібно вибитивесь бруд назовні, а не навпаки - забити ще глибше. Підібратися дозворотного боку радіатора кондиціонера складно, тому що відстань невелика між ними, хоча є спеціальні насадки на мийки, які вигнуті узворотний бік. Але якщо нема, то можна просто зверху вниз підпрямим кутом бити, щоб бруд злетів униз.
2. Потім, можна взяти хімію для безконтактного миття забризкатирадіатори з усіх боків і почекати, поки воно все підкине.
3. Змити миючий і весь бруд разом з нею. Тут можна вже бити збудь-яких боків, але якщо стрімко або струмінь великий, то звичайнокраще з відстані хоча б півметра-метр і під кутом зверху вниз, томущо стільники легко мнутися праворуч-ліворуч/ліворуч-праворуч — таккраще не бити. Потім забризкав хімією, воно відкисло трохи, потімзнову вибив все водою. Вода була дійсно брудна і всякий бруд тамбув присутній… після цього радіатори звичайно заблищали як нові)Поїхав покататися і заразом просушити радіатори, Начебтотемпература взагалі більше 90 не росла, приїхав, підвівся, водадовипаровувалась ще хвилин 20 напевно. Наступного дня поїхали, булоне дуже жарко, але кілька разів все-таки машина нагрілася до ~93градусів і вентилятори таки включалися кілька разів, хоча я нестояв на місці, а їхав... Висновок - потрібно промивати системузсередини і повністю міняти антифриз, що й буде зроблено найближчимчасом! Планую мити лимонною кислотою. Знаю, що стрімко, що відгуківдуже багато прочитав — ні в кого нічого не роз'їло, течі не пішли іт.Д. 50 грн(2$), але я залишив трохи більше, тому що смішна ціназвичайно, а гуглили інші київські контори, які займаються тимже (мийка без зняття), ціни в районі 350 грн(14$).
<
Пробіг - 284530 км