Заміна хрестовини кардана та підвісного підшипника

Ще з дня покупки машини на всіх СТО в один голос мені говорили прохрестовину кардана. Ну клацала вона і клацала, але згодом ставпомічати наступні моменти. У поведінці машини, які прямо виходиливід хрестовини кардана і всього витікаючого (можете взяти собі назамітку і якщо є такі ознаки, то бажано перевірити свій кардан відгріха подалі):сильні вібрації по всій машині при різкому розгоні, особливо на першій передачі, другій і четвертій передачі в районі2000 оборотів дуже сильно - вібрації по керму і биття вправо-влівопри гальмуванні на передачі - при торканні на першій передачі ізадом відчувалася якась розхлябаність і типу клацання під днищем (схоже з люфтом півосі) - загальна розхлябаність по підвісці, відчувалося при перегазовках або коли кидаєш зчеплення загаломчерез 3 тижні їхати на моря (600км в один бік) і з таким карданомїхати точно вже було не варіант, а варіантів мені бачилося два:
1. Купити кота в мішку кардан б/в і свапнути з моїм. Але тутвідразу виникала низка проблем:кардан на 2 літри механіку знайтипрактично нереально; невідомо стан б\у кардану (і навіть якщо вонохороше, то як довго воно буде таким залишатися); навіть якщо взятинормальний кардан, то по совісті потрібно як мінімум заглянути вшліцеву, поміняти підвісний і загалом його обслужити, що вилилося бу ті самі гроші.
2. Замінити лише проблемні моменти в моєму кардані:хрестовина, підвісний та муфти. Тут найголовнішою проблемою були пошукимайстра-карданника.
Як не дивно навіть у столиці дуже мало тямущих сервісів покарданах. Але Гугл підказав мені 2 місця:СТО на Троєщині і той жеГенстар, в якому я нещодавно заправляв кондер. Обидва варіанти булитак собі як мінімум через те, що карданники працюють за своїмграфіком (пН-ПТ з 9 ранку до 6 вечора), тобто тоді, коли працюю ія. Можна було б залишити машину вранці і забрати ввечері, але СТОперебувають у дуже незручних місцях і добиратися до них без нихпрактично нереально. Але тут у нас намалювалися вихідні (28 і 29червня) і я вирішив заздалегідь зателефонувати на обидва СТО ідізнатися, чим почому. Перше СТО одразу відпало, тому що вони такожяк і я відпочивали 4 дні і ціни там виявилися просто неймовірними.У Генстарі хлопці працювали, і я подався до них. Приїхав я в четверна діагностику (вона, до речі, безкоштовна, тобто ЗОВСІМбезкоштовна, ні до чого вас не зобов'язує). А переді мною вчерзі вже висіла Омега — міняли карданові муфти. І зараз я вампокажу фото китайських нових муфт, які були встановлені взимку, тобто близько півроку тому (наскільки я зрозумів зі сліввласника):муфти по ~400 грн штука (~ 15 $) . По фірмі не знаю, алепідозрюю що щось типу оптимал або жп груп

Ставили ж цьому хлопцю вже бу оригінал) Ну після нього заїхав я, підняли подивилися і все як і очікувалося:

< br> муфти оригінальні, але втомлені. До речі, у такому жстані вони були й півроку тому. Тобто оригінал справді сила.вирішено було не міняти їх поки що підвісний підшипник трохи просів— під заміну. Шліцева чітко в пильовику, але вирішили її такожобслужити - зняти пильовик і змастити все добре заодно глянулиподушку коробки - в принципі досить таки жива. Майстер хитав карданвгору-вниз, гумка рухалася досить-таки нормально, тріщин майже небуло, тобто гума не задубіла і без прихованих тріщин, коробка наній не стрибає.

І навіть такий, здавалося б мені невеликий люфт може зробити таківеликі проблеми…
Загалом наступного дня вирішено було їхати, так як іншого зручногошансу не буде.
Приїхав я близько 12:30 дня, всі підйомники були зайняті, чекавдесь до 15:00 і загнали машину:

висить вже без кардана)
Процедура зайняла близько 2.5-3 годин (паралельно ще лагодиликардан від крафтера, думаю тому і затягнувся мій кардан). Покиробити було нічого я пішов порушувати техніку безпеки лазити підмашиною і розглядати днище:задній хвостовик - досить таки живийліва подушка редуктора - на зразок норм) права подушка редуктора -таке, ще поживе)
передній хвостовик - в поряді) тільки щось волого над ним ... Чеце? І найцікавіше, що мене цікавило це подушки двигуна. Змінював яїх 7000 км тому. Тоді ще не розбираючись у фірмах купили на ринкущо було не дуже дорогим (близько 20 $ штука), як у результатівиявилося фірми так собі - топер і профіт (за посиланням вищеможете дізнатися докладніше). Загалом я здивувався, коли заглянувдо них:
здається права) виглядає чудово. До речі по встановленню щоскажете? в камасутрі наскільки я знаю, вона повинна стояти нагоруногами, але ставлять їх начебто так. Вібрацій взагалі ніяких немаєна даний момент теж з виду дуже бадьора Тобто можна зробитивисновок, що подушки хоч і бюджетні, але непоганої якості, разчерез 7000 виглядають і найголовніше поводяться як ні в чому небувало!
далі оглянув рульову. Тут звичайно все спітніло як звичайносайлентблок передній. Видніється зелений колір ... Чи небеховський?
передня муфта з боку коробки виглядає не так красиво (але щепоходить, куди вона подінеться)
нова хрестовина на своєму місці)
загальний рахунок

Роботи в $:
— зняття встановлення кардану — 20$
— заміна підвісного — 10$
— заміна хрестовини — 10 $
— балансування кардана — 25$
— ТО шліцевий — 4$
Разом робота — 69$
Запчастини в $:
— хрестовина — 25$
— підвісний підшипник — 15$
Разом запчастини — 40$

Точних номерів запчастин я не випитав, так як у них є тількивнутрішні номери (або вони так сказали), але фірми такі:
1. Хрестовина - INA
2. Підвісний підшипник — KOYO
Фірмами запчастин за підсумком я залишився вкрай задоволений! З 4ознак, які я перерахував, пішли всі! Тобто виконаною роботою тавитраченими грошима я задоволений на всі 100%, тепер я відчуваюсебе в безпеці і не боюся розганятися вище 100 км/год, їхати надальняк, різко розганятися та гальмувати!
Залишилося тільки мінімальне биття при гальмуванні, але очевидно, що це вже не через кардан, тому шукатиму причину далі)
До речі що ще порадувало, так це гарантія на запчастини та роботу6 місяців або 30000км пробігу< /b> ! Так що тепер як мінімумна цей час я спокійний)
Усім рівних доріг і карданів))
Не затягуйте з ремонтом ходової і все буде добре!
<

Ціна питання — 2785грн

" Підвісний підшипник — KOYO
Фірмами запчастин за підсумком я залишився вкрай задоволений! З 4ознак, які я перерахував, пішли всі! Тобто виконаною роботою тавитраченими грошима я задоволений на всі 100%, тепер я відчуваюсебе в безпеці і не боюся розганятися вище 100 км/год, їхати надальняк, різко розганятися та гальмувати!
Залишилося тільки мінімальне биття при гальмуванні, але очевидно, що це вже не через кардан, тому шукатиму причину далі)
До речі що ще порадувало, так це гарантія на запчастини та роботу6 місяців або 30000км пробігу< /b> ! Так що тепер як мінімумна цей час я спокійний)
Усім рівних доріг і карданів))
Не затягуйте з ремонтом ходової і все буде добре!
<

Ціна питання — 2785грн

" Підвісний підшипник — KOYO
Фірмами запчастин за підсумком я залишився вкрай задоволений! З 4ознак, які я перерахував, пішли всі! Тобто виконаною роботою тавитраченими грошима я задоволений на всі 100%, тепер я відчуваюсебе в безпеці і не боюся розганятися вище 100 км/год, їхати надальняк, різко розганятися та гальмувати!
Залишилося тільки мінімальне биття при гальмуванні, але очевидно, що це вже не через кардан, тому шукатиму причину далі)
До речі що ще порадувало, так це гарантія на запчастини та роботу6 місяців або 30000км пробігу< /b> ! Так що тепер як мінімумна цей час я спокійний)
Усім рівних доріг і карданів))
Не затягуйте з ремонтом ходової і все буде добре!
<

Ціна питання — 2785грн