Газове ТО, заміна ВР проводів та свічок

Всім привіт!
За ГБО я обслуговуюсь на фірмі Час газу, тому що хлопці роблятьроботу сумлінно і чітко. Після заміни форсунок на нові за умовамигарантії я повинен у них міняти фільтра разів у 10000 пробігу.Нуось повернувшись з поїздки додому я якраз підійшов і навіть трохипереступив 10к., то машину періодично ніби ззаду хтось смикаєназад за мотузку, і при досягненні ~2500 оборотів вона починаєрозганятися нормально. Їхали ми трасою ~155 км/год і відповідно~4100 оборотів було, ну я трохи скинув назад і тримаю газ, алерозумію, що машина взагалі не їде, я взагалі не зрозумів у чомусправа, потім дивлюся, що газова кнопка моргає, вже збираюсяз'їжджати на узбіччя (швидкість 140 приблизно) і тут машина ващеглухне) ну я підфіг трохи, встромив нейтраль, завів назад, обертипочали знову просідати, ніби газ повинен був включитися, але клапанз балона не відкрився і як би мізки чекають газу, але фізично вінне надходить. Я перейшов на бензин і машина поїхала, потім знову нагаз і вже все стало добре. Більше такого не траплялося. Коротшеприїхав я міняти фільтра, все це розповів. Майстер викрутив другийпровід і витяг свічку — свічка була прошита (ну як би я і грішив насвічки та проводи, тому що свічкам вже 20к, а проводи я з покупкимашини взагалі не змінював — намотали вже 35к), поставили на стенд— мертва. По ГБО він подивився і сказав, що редуктор чомусь сильнотисне, говорив начебто 1.7, чи що його потрібно міняти. Ось тут незнаю, т.К. На Часі газу вони любителі все міняти (очевидно), а нелагодити, так що з цим я поки не поспішаю, але швидше за всепоміняти все одно поміняю, т.К. У мене виявляється TomasettoAlaska, а він розрахований на 123 к.С., що не в'яжеться з нашимипотужностями. Та й все одно у мене крім мізків та редуктора газоваустановка вже вся нова, так що справа за малим)) Перейшлибезпосередньо до ГБО. Ось як виглядав відстійник фільтра тонкогоочищення:Заправлявся ці 10000 я, якщо що, приблизно так:Окко ~50%
Дрібний фільтр був швидшим, незважаючи на те, що пробіг на ньомувийшов десь 15к, т.К. Форсунки та фільтр тонкого очищеннязмінювалися після його заміни.
Ціна ТО:580грн(20$)
> Свічки та проводи
Свічки у мене лежали ще дуже давно, колись на паніці їх купив, колимашину почало трясти страшно, але це виявилися форсунки, і свічкизалишилися лежати в машині і пролежали там майже рік. > BeruUltra 14FR-8LDUOX4 (Z74)
Ціна свічок ~ 450грн(15$)

> Недовго думаючи я замовив дроти. Брав як завжди у Магістра зОпель клубу і за його рекомендацією (він сказав, що у нього навіктрі на чумі такі вже 11 років і 160к пробігу стоять):

Bremi 300/675

Проводи виглядають упевнено, не як соплі якісь.
Ціна дротів — 770грн(28$)
Ні свічки ні дроту я сам до цього не змінював, глибокої голівки длязняття свічок у мене не знайшлося і довелося їхати купувати. УЛеруа не знайшлося нічого, поїхав в Автозвук, там взяв такийключ:Ключ досить придатний, зручний, не зламався після першогозастосування, що, судячи з відгуків про інші ключі в такій ціновійкатегорії і навіть дорожче, вже непогано))
Ціна ключа — 88грн(3$)

>

Поки катався по спеці машина розігрілася і міняти було не варик, тому став на гаражі і години 2 пилососив машину, поки вонаостигала) Поєднав корисне з корисним)
Свічки виглядали так:< br>

з цією свічкою біда… вона з четвертого котла і там у мене якасьпроблема… або з прокладкою клапанної кришки біда, або клапаннакришка тріснута, тому що при попередній заміні майстер щось говоривпро різьблення свічки, що типу вона ледве закручена там була, але япри цій заміні такого не помітив. Викрутився і закрутився іззусиллям. Ну загалом щось вирішувати, т.К. Це не справа ...
Проводи стояли Бош, начебто виглядали не так погано, крім другогодроту, який до речі і прошив свічку. Про що я писав вище:у котушціпоходу хтось влаштував басейн ... Заглянути туди природно невдалося, але добре, що я купив пару днів тому такі засоби:
Bizol Contact Clean+ c32
Очищувач для контактів. Заливав я його добре в кожну дірку імаксимально як виходило вичищав контакти ганчіркою, намотаною навикрутку) Не знаю наскільки я вичистив його, потім спробую туди щераз заглянути і перевірити, щоб не зіпсувати дріт і свічку. Післявисихання залив такою шнягою. Судячи з відгуків та опису, доситьхороша штука для захисту контактів від вологи і плюс йде також, якочисник для контактів (ще б за такі гроші). Також забризкав циммастилом обидва кінці проводів і все підключив. Завів машину, поїхав покататися гаражною зоною, на другій передачі газував із1000-1200 оборотів і машина їхала дуже бадьоро. Це небо та земля впорівнянні з тим, як було. Також при торканні та різкому додаваннігазу на першій передачі їде набагато краще, ніж було до цього. Доцього вона ніби захлиналася і знову ж таки наче смикали ззаду. Нупоїздимо ще детальніше і подивися що так як)
Всім дякую за увагу!