Встановлення ESP

Березень місяць на дворі, а я ще продовжую описувати минулорічнідоробки 😏
Таким чином, з комфортом розібралися начебто, зі зручністю теж.Настав час поговорити про безпеку.< І перше що спадає на думку (після цегли під педаллю газу) - це звичайно ж ESP.Давненько ядумав про встановлення цієї тюняшки., і часом цінник був вкрайнепристойним, але на допомогу знову поспішає OlegOk, який десь знаходить і забирає за смішні гроші з 4 гольфу всінеобхідні нам запчастини.
Ну а DIMITROFF Зрозуміло лежав комплект і чекав свогочасу.

І знову ми починаємо парну установку

Запчасти на фото:V1010

Я ж не буду заново описувати занудні технічні особливості, авідразу перейду до родзинок

<
На момент установки "нового" ГТЦ на "старий" вакуумник, з'ясувалосящо я зірвав джек-пот. Мабуть раніше до мене змінювали вакуумнийпідсилювач, у спромоглися встановити деталь, яка встановлювалася на1.6 з 1996-2004 рік >

Ну і вишенька на торті, ми походу примудрилися зібрати всілякі ГТЦвстановлювані на мк4 платформу старий, новий і запасний ГТЦ

Довелося ставити старий ГТЦ збирати все та прокачувати. І знову мизакінчуємо прокачувати ближче до ночі, і, виїжджаючи з гаража, розумію, що система заповітна. Так-сяк докотившись до гаража, чекаємо комплектний вакумний того ж гольфу і повторюємо все знову.не рухома, замінив сифонний шланг від тандемного насоса довакуумника. На цей раз вирішили прокачати систему спочатку васейкілька разів, потім старим дідівським методом, так щоб закріпитиматеріал - повторюємо цикл кілька разів. Нарешті закінчивши зустановкою можемо приступати до програмної частини. Як не дивно, кодування саме підтяглося коректне, а от з калібруванням довелосяпомучитися. Виною всьому був неправильно встановлений датчикположення керма. Ну і адаптацію вдалося пройти тільки зробивши колона швидкості 20-30км/ч. І вуаля, все працює знесення, та й антибуксна додачу)

ну і невеликий тизерок для затравочки