УВАГА! УВАГА!
Читають тільки власники 2-х літрових версій, у 1, 7 свійшлях.
< /p>
Невеликий фото- та буквозвіт про заміну зчеплення.
Двигун 12v зчеплення не береже.
Після сотень низьких стартів воно почало буксувати.
Причому пробуксовка починалася десь із 4500 rpm, все що нижче —політ нормальний.
Але що ж це за їзда така?
Встало питання про заміну диска зчеплення (так я думав спочатку). Вмотлох натискний підшипник (renault придумало і таке поняття), якийдо речі є невід'ємним від кошика зчеплення, диск кошика і дискзчеплення. Зчеплення був стертий в мотлох.А про диск зчеплення ямовчу зовсім (повторюся, до 4500 rpm цей мега-агрегат передававкрутний коробці).
Вердикт:під заміну весь агрегат.
Недовгі пошуки інформації привели на сторінку Ayrsenn, йому окреме ДЯКУЄМО. Після, підібраний та придбаний диск від fiatducato 2.0 turbo дизель (100% ідентичний нашому). На одній ізрозбірок знайдено майже новий кошик з натискним (в ідеальномустані).
Все встановлено.
Зараз йде обкатка. Педаль стала тугішою. Зчеплення гостріше.
Насолоджуємося польотом.
Бідняга-Роботяга (старий)
Поруч із приймачем
Новенький
Залишки кошика (натискний демонтований молотком)< br> Залишкидемонтованого натискного
Барабанний дріб! Ось такі артефакти можна викопати на нашихрозбірках! Краса. Як із заводу!
Всім добра!
Коментарі1
Радий що допоміг))