Отже, настав час і мені, з появою моєї першої машини, будуватипросто грандіозні. Плани, з її "модернізації". Ну тобто, як цезазвичай буває.
І як зазвичай все по "авто-драматургії":Грошей мало, машина впоганому стані, сам я молодий і літаю в хмарах ладячи мрії, ігрізно стукаю кулаком по "невдало розташованому об'єктом, поруч зімною" кричачи "я ЇЇ ЗРОБИ! ". Це всім тим, хто називає мене ідіотом, і не розуміють навіщо вона взагалі мені потрібна. Адже кращепродати мою "стареньку" і купити "99" або "копійку"?
Але ж…бо це Alfa Romeo! Це ALFA ROMEO, чорт забирай! Тут ніякихпояснень не треба. Саме її назва говорить за себе! І нехай їй 30років, нехай, коли я приїжджаю на СТО- на мене дивляться очима по5 копійок.Нехай вона не виглядає добре, як для 21 століття.Нехайзапчастини стоять, як для вертольота...
…Але варто прикласти до неї достатню кількість синців, ударів, подряпин, згвалтування мозку, грошей і ще ... Крапельку кохання- Яотримаю машину, яка приманюватиме погляди оточуючих, і даруватимезахоплення до Італії, дивуючись класичною красою, витонченістю і... Потужністю?
І ні. Я не збираюся відновлювати повністю класичний вигляд тахарактеристики саме цієї моделі. Але робити "крутий" тюнінг, який ународі називають "колгоспом" я теж не збираюся. А вся справа втому, що є Alfa Romeo 75 (1992г). Щоправда в розібраному вигляді, ісправді багато запчастин уже немає. А сенс у тому, що найкраще, щобуло в 75 альфі, я "інтегрую" в Giuliett-у. Жодних запчастин від "копійки". Все тільки Італійське (не рахуючи деяких речей, якихдосить безглуздо не ставити) А це все через те, що за свої 30років, вона заслужила більшого, ніж просто "бути на ходу"…
<
Трохи нудної історії :Що-ж ... Alfa Romeo. Дісталася вона мені, якби банально це не звучало від батька. Подарунок такий, на 18років... Точніше на мою "жО"... У вигляді геморою.
Тим не менше, почну з самого початку:
У нас у сім'ї, як я раніше згадував, була Alfa Romeo 75 1992р.Машина була у відмінному стані, вражала своїми технологіями таможливостями. Хоча, скільки себе пам'ятаю- вічно ламалася. А батьковічно її лагодив. Але ближче до справи:Потім накрився двигун, та йз паспортом виявилося не все чисто, і років 5-6 тому він купивGiuliett-у. Привіз її із Києва. Машина була в жахливому стані і, намою думку, навіть бита. І з 2х альф була зібрана одна, і звали її"Giulietta". І почали Giuliett-у тюнити, як пізніше виявилося "лохо".
Жахливі червоні вставки в салоні, чохли аля "погляньте, ястрітрейсер! ", спойлер, який я готовий збити цеглою, як тільки донього дістануся і т.Д. (тим не менше віддаю належне своємубатькові)
І ось, вона в мене. Нещодавно знайшов великий гараж, перевіз тудизапчастини з 75й, зареєструвався на drive2.ru, і ... "Dio mi aiuti"Alfa Romeo Giulietta 1980г (така тільки у мене і у Майкла Джексона (с)! ) :
Загалом машина рве і мітить:1.8 л. 115 к.С., задній привід, 2горизонтальні карбюратори, 5-ти ступінчаста коробка передач… Чортзабирай, коли я в неї села (як люблять викладуться альфісти)провокувала мене натиснути газ у підлогу. А коли я піддававсянастільки високій спокусі-результат не змушував себе чекати:зісвистом тиснуло в сидіння, а адреналін переходив у задоволення, якепідкреслювалося відчуттям того, що це-Alfa Romeo. Але повернемося знебес на землю і плавно перейдемо до шокуючого списку того, що непрацює або погано працює (список можливо оновлюватиметься):
1. Ходова частина машини – це хворе місце. Кожна яма-це ціла подія.Не знаю, як на інших, але на цій-їх зручно рахувати. І купини доречі теж-вихлопна система тримається за допомогою сили думки ічіпляється за все, що опиняється під машиною і здаєтьсяпідозрілим.
2. Коробка передач - Цей "елемент" машини є мертвим:задню вибиває, самі передачі роздовбані, вставляються іноді тільки післяперегазування. Та й сама вона знаходиться на задньому мосту (що, доречі, не так уже й погано)
3. Проблема із електронікою. — Генератор не видає потрібний струмдля підзарядки акумулятора під час увімкнених фар і радіатора (вмикається автоматично). Як виявилося-сам генератор видаєнормально. Проблема в електроніці.
Далі все по "дрібницях":
Карбюратори підтікають. (та й часом дивно поводяться). Електронікані до біса (спідометр, тахометр категорично відмовляютьсяпрацювати. Раз щось закоротило, та так, що валив білий дим з-підкерма. Блок запобіжників стоїть рідний (не складно уявити, в якомувін стані)) Тарпеда в моторошному стані (так ще й погано зібрана)Лобове скло потрібно міняти (тріснуте). Сам корпус, щоправда, дуженавіть гаразд. Мало того, що відцинкований, та ще й не битий, жодних вм'ятий. Хоча капот трохи гнутий, потрібно рихтувати. І ще, і ще, і ще…
Плани відновлення :
Тут буде багато чого цікавого… але трохи пізніше. Прошувибачення, за просто жахливі фотографії машини. Для мене, як длялюдини, що займається фотографіями, дані екземпляри є несамовитими, і я навіть напевно не зможу спати ... Хоча ні, зможу. Говорячикоротше-фотографії обов'язково будуть, і вони будуть якісними і їхбуде багато. Чесний автомобільний!