на замітку фофістам! Заводиться і глухне, низький ХХ

Кілька разів у борбі з нестабільним хх продував дроселькарбклінером.
І ось після цілого дня витраченого на грм тільки під кінець робіт язгадав, що не прикрив дросель ганчіркою Форд якось неохоче позіхаві взагалі не хотів тримати холостий хід. Ну думаю адаптація післязняття клем з АКБ, пройде саме ... Але вже три рази доводилося нахолодну заводити і машинка після підхоплення тут же глухне. Газомможна втримати оберти, але навіть при їзді вже на прогріту, передсвітлофором, стрілка тахометра показує майже 500об/хв, двигунпідбурює і вона намагається затихнути.
вирішив сьогодні таки зняти дросельну заслінку.
<
Як я боявся цієї процедури, але виявилося, що її зняття-хвилиннасправа.Чотири торкс Т-30, одна клемка і вона в тебе вруках.Вилазить між каналами впуску на 1-2 циліндри вільно!
> Мромил її спреєм, почистив щіткою.Так само побризкаввитіснювачем вологи високовольтні дроти (свічкові) і промив датчиктемператури повітря і абсолютного тиску (розрядження), щонадходить, а так само знімав плюсову клему з акумулятора. Не скажу, що з цього вплинуло, але результат себе довго не змусив чекати. Яктільки провернув ключ запалення, машинка завелася, витримала чіткіпрогрівальні оберти. При прогазовуванні та відпусканні педалі чіткопадають оберти і перед неодруженими утримує близько 900 і плавнопадає на заповітні 750. О так! як же це спрощує життя та підвищуєнастрій!