Шок! Кипить на трасі О_оПродавець приховав проблему.

Відразу хочу вибачитись за "многабукф" але історія яку я вамрозповім далі варто уваги!
Катаюся я більше тижня, в міському режимі. Суцільні пробки, кондиціонер юзал, все без проблем, машинка безвідмовна, алеспостерігав, що вентилятор дуже довго остуджує ОЖ.Не надав цьомузначення.Планували відразу після покупки форда, з дружиною махнутина море.І якось нам з другом необхідно було поїхати до міста Суми.цілях економії вирішили їхати на фієсті, хоча в гаражі ще кількамашин.Ранній виїзд на трасу, настрій на висоті.Намагаюсь зрозуміти, як поводиться вона на трасі.Їдемо для початку 90км/ч, потім100-110, і як тільки я дав 120км/год, стрілка температури поповзлавгору.У мене всередині все відмерло, здивування рве зсередини, робимо термінову зупинку. Хомут котрий попередній власник повісивпосередині основного патрубка що йде до радіатора. За межами хомутапатрубок видно, що вже не раз був здутий. Тут я починаю проводитипаралелі, згадую той факт, що продавець розповідав, що встановивновий радіатор. Він і справді новий, але тут я зрозумів, тому щостарий розірвало від перегріву, б******* хомут говорив про те, щопродавець знав про косяка і приховав його, і до висновку всьогозгадую, як ми їхали переоформляти машину . Столичка, 5-ти смуговашвидкісна дорога, всі нас обганяють як стоячі, а він їхав 80км/год.Я просив його дати 110, він натиснув, і якось незрозуміло поглядавкраєм ока то на мене, то на панель приладів. Ось і виліз косячок, "ось "з%ка" стоїмо з другом на трасі і розуміємо, як хреново япотрапив. Все чітко, температура на місці, вентилятор включається, довго працює, вимикається.Сідаємо і потихеньку повертаємосядодому.Назад їхали спочатку 60, потім 90 стабільно.Знову місто, пробки і все ок.
Першим, що я зробив це переробив охолодження на газовий редуктор.редуктор вивівши через трійники дві петлі.Я ж прибрав метр зайвихпатрубків і підключив газ-редуктор в кільце заводської системисподіваючись, що причина могла бути через помпу може не зовсімрозрахованою на метр зайвого шланга і на високих оборотах невстигала циркулювати. І кипіла.
Виїхав на трасу, відразу дав 120км/ч, -не гріється, дав 130 і зновускипів(((
Значить причина не в цьому. Коли прибирав трійники із системи) ажякі вели до газового редуктора, то виявив сильне окислення інестачі частини, Частина відколота, почав думати, що могло десьзабити канал. Тоді вирішив використати старий метод. Залив усистему молочну сироватку та промив керхером з хімією основнийрадіатор, і радіатор кондиціонера. Виїхав, і знову температурапоповзла на трасі. Поки мучився, місцеві кулібіни сміялися іговорили "не муч кота за одне місце, знімай голову". Який-небудьзнак! ((((" і тут я вирішив помацати патрубок великого кола натільки заведеному моторі і знайшов ще одну зачіпку. Патрубок бувтеплий відразу. Це навело мене на думку, що термомтат може бутивідкритий через засмічення або шматка, що потрапив)).перехідника-трійника алюмінієвого про який згадував вище, а якщовін засмічився накипом і не може відкритися повністю, то цілкомможе не вистачати циркуляції на високій швидкості і моторкипить.Відразу поліз знімати термостат., відчуття результату тауспіху, коли ми побачили це…
Термостат стояв термоелементом до радіатора, тобто зворотним бокомблияти)) так, саме встановлено навпаки.
А тепер суть. Якісь піDораси встановили термостат зворотним боком, попередній власник стискав патрубок хомутом посередині, щоб його нерозпирало, поміняв бідолаха радіатор, і в результаті задовбався зцим боротися і просто мені її впарив і тут же зник зі зв'язку…
"а як же вона не кипіла на малому колі? " запитаєте ви. Самздивувався, але у форд фієсту, точніше в термостатахфієсти/фьюженів є пропускний клапан розміром в 1.5мм в діаметрі, якась кулька яка продовжує циркулювати охолоджуйку навіть якщотермостат заклинить в закритому положенні, власник ще довго можеїздити в місті і зрозуміти що є несправність термостата або як я натрасі, або по тому, як довго працює вентилятор. Термостат виявивсяхорошим, Вахлер, датований 13роком. Закип'ятили його в чайнику, окрився, що палець пролазить. Після встановлення його в правильномуположенні, всі зібрали, і я на радостях вийшов на трасу відразу дав150км/ч і довго їхав на цій швидкості. Машинка працювала як треба, все стало на свої місця.
На радостях вирішили з дружиною пару днів на збори та на море, урезультаті не витримали і поїхали наступного ж вечора, відразупісля заміни масла.
Про поїздку на море в якій ми сумарно пройшли 3400км за 1, 5 місяцівідпочинку, швидкісних режимах, витраті палива я розповім унаступному записі. Усім успіхів!
" а якщо він засмічився накипом і не може відкритися повністю, тоцілком може не вистачати циркуляції на високій швидкості і двигункипить. Відразу поліз знімати термостат. Від побаченого всіприсутні порвали животи, у мене була радісна істерика, відчуттярезультату та успіху, коли ми побачили це…
Термостат стояв термоелементом до радіатора, тобто зворотним бокомблияти)) так, саме встановлено навпаки.
А тепер суть. Значить якісь піDораси встановили термостат зворотнимбоком, попередній власник стискав патрубок хомутом посередині, щобйого не розпирало, поміняв бідолаха радіатор, і в результатізадовбався з цим боротися і просто мені її впарив і тут же зник ззв'язку…
< br> "а як же вона не кипіла на малому колі? " спитайте ви.Сам здивувався, але у форд фієсту, точніше в термостатахфієсти/фьюженів є пропускний клапан розміром в 1.5мм в діаметрі, якась кулька яка продовжує циркулювати охолоджуйку навіть якщотермостат заклинить в закритому положенні, власник ще довго можеїздити в місті і зрозуміти що є несправність термостата або як я натрасі, або по тому, як довго працює вентилятор. Термостат виявивсяхорошим, Вахлер, датований 13роком. Закип'ятили його в чайнику, окрився, що палець пролазить. Після встановлення його в правильномуположенні, всі зібрали, і я на радостях вийшов на трасу відразу дав150км/ч і довго їхав на цій швидкості. Машинка працювала як треба, все стало на свої місця.
На радостях вирішили з дружиною пару днів на збори та на море, урезультаті не витримали і поїхали наступного ж вечора, відразупісля заміни масла.
Про поїздку на море в якій ми сумарно пройшли 3400км за 1, 5 місяцівідпочинку, швидкісних режимах, витраті палива я розповім унаступному записі. Усім успіхів!
" а якщо він засмічився накипом і не може відкритися повністю, тоцілком може не вистачати циркуляції на високій швидкості і двигункипить. Відразу поліз знімати термостат. Від побаченого всіприсутні порвали животи, у мене була радісна істерика, відчуттярезультату та успіху, коли ми побачили це…
Термостат стояв термоелементом до радіатора, тобто зворотним бокомблияти)) так, саме встановлено навпаки.
А тепер суть. Значить якісь піDораси встановили термостат зворотнимбоком, попередній власник стискав патрубок хомутом посередині, щобйого не розпирало, поміняв бідолаха радіатор, і в результатізадовбався з цим боротися і просто мені її впарив і тут же зник ззв'язку…
< br> "а як же вона не кипіла на малому колі? " спитайте ви.Сам здивувався, але у форд фієсту, точніше в термостатахфієсти/фьюженів є пропускний клапан розміром в 1.5мм в діаметрі, якась кулька яка продовжує циркулювати охолоджуйку навіть якщотермостат заклинить в закритому положенні, власник ще довго можеїздити в місті і зрозуміти що є несправність термостата або як я натрасі, або по тому, як довго працює вентилятор. Термостат виявивсяхорошим, Вахлер, датований 13роком. Закип'ятили його в чайнику, окрився, що палець пролазить. Після встановлення його в правильномуположенні, всі зібрали, і я на радостях вийшов на трасу відразу дав150км/ч і довго їхав на цій швидкості. Машинка працювала як треба, все стало на свої місця.
На радостях вирішили з дружиною пару днів на збори та на море, урезультаті не витримали і поїхали наступного ж вечора, відразупісля заміни масла.
Про поїздку на море в якій ми сумарно пройшли 3400км за 1, 5 місяцівідпочинку, швидкісних режимах, витраті палива я розповім унаступному записі. Усім успіхів!
" власник ще довго може їздити в місті і зрозуміти що єнесправність термостата або як я на трасі, або по тому, як довгопрацює вентилятор. Термостат виявився хорошим, Вахлер, датований 13роком. Закип'ятили його в чайнику, окрився, що палець пролазить.Після встановлення його в правильному положенні, всі зібрали, і яна радостях вийшов на трасу відразу дав 150км/ч і довго їхав на ційшвидкості. Машинка працювала як треба, все стало на свої місця.
На радостях вирішили з дружиною пару днів на збори та на море, урезультаті не витримали і поїхали наступного ж вечора, відразупісля заміни масла.
Про поїздку на море в якій ми сумарно пройшли 3400км за 1, 5 місяцівідпочинку, швидкісних режимах, витраті палива я розповім унаступному записі. Усім успіхів!
" власник ще довго може їздити в місті і зрозуміти що єнесправність термостата або як я на трасі, або по тому, як довгопрацює вентилятор. Термостат виявився хорошим, Вахлер, датований 13роком. Закип'ятили його в чайнику, окрився, що палець пролазить.Після встановлення його в правильному положенні, всі зібрали, і яна радостях вийшов на трасу відразу дав 150км/ч і довго їхав на ційшвидкості. Машинка працювала як треба, все стало на свої місця.
На радостях вирішили з дружиною пару днів на збори та на море, урезультаті не витримали і поїхали наступного ж вечора, відразупісля заміни масла.
Про поїздку на море в якій ми сумарно пройшли 3400км за 1, 5 місяцівідпочинку, швидкісних режимах, витраті палива я розповім унаступному записі. Усім успіхів!