Додатковий ЗАГАЛЬНИЙ силовий запобіжник. (Б - безпека, Е - електрика, БЕ-БЕ-БЕ)

Категорично вітаю!

Інфа для "шарящих в алектриці< /b> ", хто не "освячений"- нічого не зрозуміє :)

Кароч … "мені було нехер робити", а ще "я МОЖУ це зробити".
Ну і … я ДУЖЕ дорожу своїм справним, чистим, заантикореним, доглянутим авто :)
Інших причин робити те, про що написано нижче я не бачу.
І так…
Інфа рік лежала на робочому столі комп'ютера, нібито - чекала свогочасу. br/>
Просте західно залишати недороблені справи (с). В планіелектробезпеки.
Ні, предики звичайно є, і вони всі в номіналі, але!
Авто влаштовано так, що блок запобіжників під торпедою в салоні, аАКБ, звичайно, під капотом.
Відповідно, у відрізку від АКБ до салону НЕМАЄ НИХРЕНА НІЯКОГОЗАХИСТУ.
— та хулі там, метр проводки всього…
< br> - херрассе! цілий метр дроту, який пущений у загальнийджгут під ГТЦ і через моторний щит, там шо, нідеперегнити/перетерти? !
Кожен, звичайно ж, вирішує САМ, чи безпечне таке технічнерішення, чи ні.
Факт лише в тому, що для мене — НЕ БЕЗПЕЧНО!
Це мої проблемми, я не кому не нав'язую :)
Свої проблемми я вирішую сам, Вам же можу запропонувати вже готовийваріант вирішення, якщо Вас відвідують ті ж проблеми.
Або підемо бухати до психотерапевта разом :D
< /p>

Кароч, було так:

Сток.
Майже)))
<
Доглянутий стік :D
Про клем писав тут: https://megadriver.org
Якщо коротко - Зробив сам, вирішив питанняпідгорілих/прослаблених клем" просто РОЗ ІНАЗАВЖДИ.

Від плюсової клеми йде "той самий" не захищений провід на блокзапобіжників у салон.
Ось у його розрив і поставимо ОДИН, ЗАГАЛЬНИЙ, ПОТУЖНИЙплавкий запобіжник.

> Я не пам'ятаю, як він називаєЦа)))
Купил на авторинку за 70грн.
Продавадла сказав "атГАЗелі".
Корпус, аля "оліт" .
Два преди на 40 і 60 АМПЕР.
Підключення проводів (клем) під болт на 8мм (! )
У кришці корпусу пари ЗАПАСНИХ предів (йдуть укомплекті).

Власне, всю цю хрень запилив на саморобний кронштейн за місцем.
Кронштейн з нержавіючої сталі, був заготовкою під шампур. Це дужезвичайно, але перед вкручуванням все було промазано живлющою мовою, а поверху обмазано БПМ-1./>
Іноді працювати "алектриком на заводі" дуже навіть вимовно :D

Я митець, я так бачу! (с)

Рідні та "не рідні" плюсові проводи порізав за розмірами під новийблок загальних силових запобіжників, залишилося їх правильноопресувати.

<
Опресовка йоплектричних кабелів — процес надання кінця дроту виду, який можна надійно з електричної точки зору затиснути підболтове з'єднання (або сучасніше — клемне).
> Попіддлячі - це скрутити кільце і захуярити саморізом -не наш метод!

Це, ті зміє наконечники, якими можна цивільно опресувати кінецьелектричного дроту/кабелю. До речі, ще савецькі! , а не сплав.
Я то знаю тільки в міді, навіть краще, ніж бариги на пункті прийомукольорового металу :D

Ваще-то, опресовувати треба спеціальною вундервафлею…
У народі ПРЕСНЯ називається.
Але, я ще такий не розжився, але знаю де спиздити купити :D
Тому використовував не менш ефективний, але більш кустарнийспосіб:Китайські кусачки, які нехрена не кусають, тому булизаточені в зазор необхідний для опресування автомобільних силовихклем.
А для посилення м'язових зусиль я бренько зрозумів з трубногоключа. D

Кінцевий результат опресовування виглядає так:

> Якщо скаже: "херня! відгорить! відвалиця від вібрації! ", то … я х.З. Кінцевий результат монтажу зсередини виглядаєтак:

Ви завжди можете насрати в коментах висловити свою думку вкоментарях.
Ваша думка дуже ВАЖЛИВА для нас! (с)
p>
Все ж погодьтеся, хоча б на зовнішній вигляд цивільно вийшло :)
Ну, не ламайтеся, епта)))
Як "із заводу там і було" :D

п.С.
Предыка ДВА.
Від другого (40 Ампер) запитана спеціальна розетка в салоні, в дужезручному місці:Фото старе (2014 рік), в салоні давно вжеоблагороджено, причому не шкодуючи грошей в розумних межах.
Хоча функціонал той же залишився.
Силова розетка — єдине, що дожило до сьогодення без зміни. Приблуда:D
— від неї "по шурику" можна перевірити будь-яку автоелектричнувундервафлю
— від неї можна підключити "так хоч шо! ", особисто я підключаюкіловатний інвертор на ~220v< br/>
- від неї можна заряджати АКБ авто пускозарядним пристроєм навітьне відкриваючи капот
- від неї ОСОБИСТО прикурював, коли посадив АКБ інвертером~220v :D
— від неї підключений вольтметр на панелі приладів —МЕГАТОЧНО показує зарядку :)
п.С.
<
1. Я НІКОГО як і раніше НЕ ЗМУШУЮ робити те саме усвоєму авто
2. Я знаю, що є другий провід від АКБ на стартер тагенератор
3. Я знаю, що є і третій провід на інжових таврославутах
4. Я митець, я так бачу! (с)
"хоча б на зовнішній вигляд цивільно вийшло :)
Ну, не ламайтеся, епта)))
Як "із заводу там і було" :DВід другого (40 Ампер) запитанаспеціальна розетка в салоні, в вкрай зручно місці:Фото старе (2014рік), в салоні давно вже облагороджено, причому не шкодуючи грошейв розумних межах.
> Хоча функціонал той же залишився.
Силова розетка — єдине, що дожило до сьогодні без зміни.
Дивно функціональна приблуда :D
> - від неї "по шурику" можна перевірити будь-яку автоелектричнувундервафлю
- від неї можна підключити "так хоч шо! ", особисто я підключаюкіловатний інвертор на ~220v
- від неї можна заряджати АКБ авто пускозарядним пристроєм навітьне відкриваючи капот
— від неї ОСОБИСТО прикурював, коли посадив АКБ інвертером~220v :D
— від неї підключений вольтметр на панелі приладів —МЕГАТОЧНО показує зарядку :)
п.С.
1. Я НІКОГО як і раніше НЕ ЗМУШУЮ робити те саме усвоєму авто
2. Я знаю, що є другий провід від АКБ на стартер тагенератор
3. Я знаю, що є і третій провід на інжових таврославутах
4. Я митець, я так бачу! (с)
"хоча б на зовнішній вигляд цивільно вийшло :)
Ну, не ламайтеся, епта)))
Як "із заводу там і було" :DВід другого (40 Ампер) запитанаспеціальна розетка в салоні, в вкрай зручно місці:Фото старе (2014рік), в салоні давно вже облагороджено, причому не шкодуючи грошейв розумних межах.
> Хоча функціонал той же залишився.
Силова розетка — єдине, що дожило до сьогодні без зміни.
Дивно функціональна приблуда :D
> - від неї "по шурику" можна перевірити будь-яку автоелектричнувундервафлю
- від неї можна підключити "так хоч шо! ", особисто я підключаюкіловатний інвертор на ~220v
- від неї можна заряджати АКБ авто пускозарядним пристроєм навітьне відкриваючи капот
— від неї ОСОБИСТО прикурював, коли посадив АКБ інвертером~220v :D
— від неї підключений вольтметр на панелі приладів —МЕГАТОЧНО показує зарядку :)
п.С.
1. Я НІКОГО як і раніше НЕ ЗМУШУЮ робити те саме усвоєму авто
2. Я знаю, що є другий провід від АКБ на стартер тагенератор
3. Я знаю, що є і третій провід на інжових таврославутах
4. Я митець, я так бачу! (с)
"D
— від неї підключений вольтметр на панелі приладів —МЕГАТОЧНО показує зарядку :)
п.С.< br/>
1. Я НІКОГО як і раніше НЕ ЗМУШУЮ робити те саме усвоєму авто
2. Я знаю, що є другий провід від АКБ на стартер тагенератор
3. Я знаю, що є і третій провід на інжових таврославутах
4. Я митець, я так бачу! (с)
"D
— від неї підключений вольтметр на панелі приладів —МЕГАТОЧНО показує зарядку :)
п.С.< br/>
1. Я НІКОГО як і раніше НЕ ЗМУШУЮ робити те саме усвоєму авто
2. Я знаю, що є другий провід від АКБ на стартер тагенератор
3. Я знаю, що є і третій провід на інжових таврославутах
4. Я митець, я так бачу! (с)