Обклали мене за стійки у глянець, так? ! Я все пам'ятаю…
>
Історію хочу розповісти, яка зі ранку зі мною сталася.
У кого ІНЖЕКТОР, ті зрозуміють, можливо і посміються закомпанію)))
Треба було дитину до лікарні відвезти.Близько зовсім, але на вулиціхолодно…
Та кого я обманюю! :)
Бричку свою "кохану" відвідати хотілося./обклеєнувітровиками навколо/
8:00 АМ
> Прийшов у гараж, викотив, зачинив ворота, запустив, секундтридцять почекав, і поїхав води набрати.Баклашки ще минулого разу вбагажник склав, а "водопою" всього за 1 кілометр від гаража, навиїзді, біля сторожки.<
Ну доповз, здав задом під кран, набрав літрів 100 і назад до гаража1 км. >
Сів у авто, запустив, а вона мені каже: "щось у нас давно секасанебула, давай, щоле, виконуй свій обов'язок, типуподружній"…
Почали скакати оберти холостого ходу. Від встановлених 860 до1500.
І головне, чітко так, неспішно))) Амплітуда десь 3-4 секунди. Ну, ядумаю, добре. Заглушив, почекав, поки головне реле клацне, знявклему з АКБ, покурив хвилин 5.
Знову за кермо, запускаюсь — теж саме > Я то горобець вжестрілений, думаю: "та ти мене не напишеш, я це вже проходив".
Дивитись параметри е.Б.У. Не став, без мазі! Авто не прогріте, чекне горить. Та й знаю я, що немає там помилок :) Коротко, попер я якє під свою питиэташку. Колометри два-три всього, правда поколдоєпінах таким, начебто тут лугандовські орки їздять. Коротко, їхав мало, але довго:Та й задоволення це було відносне, вона самато розганяється, то в примусовий холостий хід падає. Як нігер народстері гарцював, тільки мааааленьком)))
Газульку, до речі, взагалі без мази було жмакати. Швидко їхати —колеса відлетають, а повільно вона сама їде)))
Під під'їздом вже стояв повністю прогрітий, навіть термостатвідкрився (лампачка на приладку засвітилася спеціальна):
<
9:00 АМ
Добре, думаю, спробуємо з науки. Підключив "діагностику" і ... Нуце зрозуміло, чек то не горів. Збережених помилок, до речі, тежнемає.
д.П.Д.З. В межах 0.0-0.1% у.О.З. Стрибає від 7 до 15 градусів утакт оборотам
— д.Д. Мовчить
— напруга борт мережі не стрибає (вольтметр у прибиранні)
— Р.Х.Х., як і у.О.З. У такт оборотам скаче.
…все…
Лямбзда у мене є звичайно, але вона із заводу не задіяна (прошивка069).
Зрозуміло!
Ніхи там крутити в мізках, проблема явно "залізна".
9:15 АМ
Заглушив, дивлюся під капот:
Че, думаєте я дістав з багажника новий Р.Х.Х?
> Та нахрен мені він вп'явся! :)
Я його навіть не чіпав)))))
9:20 АМ
Коротше, руками я почав відкривати та закривати дросель. І…
За звуком чітко було чути, що при закритті немаєспецифічного звуку удару стопорного майданчика об регулювальнийгвинт. Точніше як, якщо її повністю відкрити, і кинути, то звукз'являється і не тільки той, що нада (там ходом мотор ходить :D).Почухав ріпу, подивився на пробіг у 82000 км (реальний), і…
9:30 АМ
Взяв викрутку, підкрутив на ПІДЛОГА ВИТКА регулювальнийгвинт ЗА ГОДИННИКОЮ стрілкою, якщо дивитися в морду дроселю.Спробував руками, клацає! І смачна так)))
Заліз у кабіну, спробував ногою газільку потоптати, ніжно так, меєєєєдлеєєєєнно)))
Клацає! Увімкнув запалювання, не запускаючи мотор, підключився дое.Б. У. Діагностичним сканером і скинув усі адаптивні налаштування (скинутиВСЕнах).
Вимкнув запалення, почекав, поки головне реле клацне, зняв клемуАКБ, закрив АВТО ключем і пішов свого синочка забирати з маманів)))
10:30 АМ Вийшов, посідали, запустився, 10 секунд і поїхали (температура трохи більше 40 градусів була).
Поки їхали, прозрів я від того, як вона вистрибувати почала відмалих дроселів і як вона меееедееееенно скидає оберти на х.Х. Мдя…Сток є сток, що взяти з нього))) Поки мамуля моя 11:00 АМ зМімімішкою в тому, що нині лікарнею називатися ходили, знову язаліз у налаштування е.Б.У. І змінив:
— обороти х.Х.
950 => 860
— базова паливоподача х.Х.
60 => 50
— паливоподача робочого режиму
170 => Поки до гаража їхав, після того, як своїх додомувідправив, натішитися не мог.
Стартує м'яко.
Обороти скидає з "горбинкою" на 1000, але невеликий, так … "що-бибуло", як я люблю.
> Після скидання оборотів на встановлений х.Г. 860об/хв плаваютьнезначно, поки яку нитку лінійну навантаження не даси генератору (фари/вентилятор обігрівача салону/вентилятор радіатора). За тегодинна витрата 0.98-1.00 літра :)
У примусовий холостий хід правда звалюється різко і сильно прискиданні газу, але тут вже нічого не зробиш, перешивати ліньки:)
>
Така "повість")))
Не ламайтесь, пацани!
Не лінуйтеся, пацани!
<
Не тупіть, пацани!
Удачі, добра і бабла! :D
Коментарі20
У мене проблема, газує і при цьому клапан абсорбера робить на всю силу
За орків окремий респект)))
Від реального життя нікуди не дінешся. Говно краще говном і ти, а злодія злодієм, так?
Сто відсотків. А машинка кльова, підписався
А хто такі лугандонівські орки?
Запитай у служивих ЗСУ)))
теж іноді плавають обороти. але лікуватися заглушенням двигла.
Коли оберти плавати починають на х.х., спробуй навантаження електроспоживачами дати (ближній+вентилятор печі+обігрів скла+з.п.ф.) і будеш приємно здивований))) З приводу глухне двигун після старту на холодну все складніше ( Найбільш дієвий спосіб - п...
дякую за поради )))
Багато літер для карбюраторів)))
Час упорскування багато, як вже обговорювалося не один разНапруга на хх по мануалу нижній поріг 13.6 має бути
Напруга ... ну лан, хрін з ним, обговорювали вже ) А з приводу часу упорскування, так це ... ти не забув, що в мене с.р.ф.в.т., а не с.р.в .т?Кароч, датчик фаз є і працює, чим я АФІГЕТИ як пишаюся )Так ось, згідно з типовими параметрами, 4.02 це дуже...
Для мене ця таблиця колись теж була як ікона, але згодом зрозумів, що це передбачувані параметри, але не орієнтир) і 4.2 це ніфіга не 2.0 нормальних, роби тест форсунок.
Я ж можу спробувати тобі пояснити? )Витримка з педивикии впорскування1 (Multi Point injection, MPi) - кожен циліндр обслуговується окремою ізольованою форсункою у впускному колекторі поблизу впускного клапана У той же час розрізняють кілька типів роз...
Переконав! Але в мене попарний, і дуже багато а може і всі інжеві таврославути в останньому виконанні випуску були попарними)Додам МеМЗ 1.3
Я ж табличку писав. Тільки з 2006 по 2009 роки таврії, славути, сенси, лайноси були з фазованим уприскуванням. Все інше (з 2002-2011/2016) попарно-паралельний D
Ну а моя бричка 2010р. попарний)
ФулФлаш, до речі, стверджує, що попарно-паралельний мене проблемний, а фазований прям ненавидить. Я х.з. че так.
Та напевно те що у попарника немає одного сальника распредвала), ну і немає датчика нема чому ламатися)))
На моторі з фазованим уприскуванням упорскування довше, тому що по суті на пп уприскуванні за один такс відпрацьовують 2 рази, а тут 1.Ну і 4.2 у допуску все ж таки, хоча перевірити тиск, фільтр і форси можна.У мене на такому ж конфізі, тільки насос ...