У цій статті я зацікавився відновленням актуатора
https://megadriver.org/p650610-iak-pomirav-vas-aktuator
Проблему вироблення на металевих робочих поверхнях натискногомеханізму я вирішив прокручуванням цього самого механізму на 90градусів навколо осі.Таким чином, робітниками стали поверхні, якіраніше не використовувалися.Потрібно було нарізати нові напрямнідоріжки, наплавити упори, зробити прорізи під упорні вуса ізрівняти кут в шахті механізму, що розклинює. 60 Вт паяльником ірозігрітим канцелярським ножем, кут можна зрізати стамескою.
Клинок обробив наждачкою для того, щоб прибрати вироблення з йогоповерхні.
Іншим проблемним вузлом є щітки електродвигуна. Глюки" актуатора, коли "то працює, то не працює".Для їх вилучення я використовуваврозпечений канцелярський ніж, яким прорізав квадратні отвори впластиці прямо навпроти пружних щіток. Вирізані прямокутникипластика потім використовував при установці нових щіток. Старіщітки довелося акуратно відкушувати від дроселя, вони булиприварені якимсь високотемпературним сплавом. У мене є певнийзанепокоєння, бо нові я припаяв звичайним 183 градуснимприпоєм.
Щітки виготовив з обрізків жигулівської генераторноїмідно-графітової щітки, які залишилися після виготовлення щіток умоторчик двірника. Потрібна ТІЛЬКИ мідно-графітова, яка має міднийвідтінок, графітові горітимуть як сірники від високих струмів. Япросвердлив отвір тонким свердлом, вставив туди провід із рідноїщітки, щільно забив його в отвір. Потім залив отвір епоксидноїсмолою для фіксації, пам'ятайте епоксид діелектрик. Перевіривщітки, запитавши через них 40 ватну автомобільну лампурозжарювання. Лампа горіла, щітки грілися, досить сильно.
Приблизний розмір щіток:ширина 3.9 мм, висота 4.9 мм, довжинапідбирайте самі до 10 мм, провід повинен бути тільки зверху (неззаду). Раджу придбати готові щітки схожих розмірів із заводськоюпосадкою проводка жилки.
Нові щітки обточив напилком на кінці для створення кута та профілюколектора електродвигуна. Запаяв пластик назад тим самимпаяльником.
Змастив вісь якоря під втулку і черв'як, також змастив шарнірнатискного механізму. До півмісяця навіть не ліз, мастила тамдостатньо.
Перевіряти на столі не бачу сенсу, а на машині перевіряти неполювання, новий стоїть адаптований. Кому у Києві терміновознадобиться актуатор, можу допомогти на підміну, є Старий дляадаптації.
Ключові слова:актуатор смарт ремонт, repair clutch actuator smartcar.
Коментарі18
а ніхто не замовляв з аліку?aliexpress.ru/af/smart-45…y&SortType=default&page=1
Я не знав, що воно там є.
На останній фотці це стерті щітки чи нові?
У записі немає фото старих щіток, значить нові.
А старі були набагато менше?
Міліметра на 2-3 менше
Зараз скину фото щіток глянь будь ласка
У мене ось помилка p0900, розібрав актуатор шток не клинить, пластик цілий
Зробив точно також у листопаді, вже проїхав ~ 5 тис. км - політ нормальний! Якщо вал цілий, то щітки відновити не проблема! Респект і поважуха!
+ за руки і час! Питання у працездатності потім, ну і як варіант відновлений у продажу. У нас у місті зараз кульові відновлюють ... так що може і буде попит. Хоча хз, ціна нового 14тр (не оригінал Сач), так що ціна вирішує все.
Сачс і є оригінал, я тут про це писав https://megadriver.org/p650610-iak-pomirav-vas-aktuator Працездатність можна перевірити, кого цікавить звертайтеся, встановлю на перевірку безкоштовно з адаптацією. повністю.
Просто заліз у каталог по запчастинах, A4512500062 це як зрозумів номер оригіналу-ціна космос -)
Мінімум знайшов у Києві за 205 доларів
У нас з мого постачальника з ким працюю, нібито оригінал 33трСач як аналог не більше 14трНе скажу скільки це в доларах, якщо в середньому вважати долар по 60 то 233$ І 550$
Вотета вам нудно було на вихідних ...))) Чесно кажучи надійність того, що вийшло, викликає деякі побоювання. Але як аварійний актуатор про всяк випадок зійде.
Насправді часу займає не багато, особливо якщо робити повторно. У працездатності натискного механізму я впевнений. Сумніви тільки з приводу посадки проводка саморобних щіток (купівля щіток із заводською посадкою вирішує) і паяння свинцевим припоєм (м...
Ніби ні. Крім шліфування ламелів якоря, по яких труть щітки. Як вироблення вирішували?
Там виробітку не було, ламелі без канавки від щіток, нормального кольору, між собою не зрослися. Робочий запас щіток напевно менше 4 мм, так що ламелі не стерлися ще. Пластик щіткового вузла (щіткотримач) дуже легко плавиться, чого можу зробити висно...