Отже, тезово:
1.Знімаємо задні ліхтарі.
Знімаємо бічні заглушки в обшивці
Відкручуємо тріскачкою з подовжувачем і насадкою на 10 по два болтина кожному ліхтарі. З книги з ремонту:)).
Відкручуємо хрестовою викруткою по одному гвинту(H260-50-6K8) з кожного боку і підтягуємо і витягуємо кліпсу(GD7A-50 -EA1).
1 — кліпса GD7A-50-EA1, 2 — гвинт H260-50-6K8.
Дві кліпси GD7A-50-EA1 і два гвинти H260 -50-6K8, які кріплятьбампер під задніми фарами
2.Знизу знімаємо такі ж дві кліпси (GD7A-50-EA1) — потрібнопідчепити капелюшок і акуратно витягнути весь Пісттон, алеморочитися не варто, все одно вони зламаються — в цьому місці вонивже давно набралися пилу і їх намертво заклинило. Тому заздалегідьможна замовити кліпси — GD7A-50-EA1 — 23 грн/шт.
Знімаємо дві кліпси (на фото ліва, вже нова)
<
3.По боках шукаємо два гвинти (9CF6-00-516B) під валянкамиякі кріплять бампер до крила. Я їх не знайшов, і вирішив, що у менене як у всіх — вирішив просто віддирати бампер. Ліва сторонапіддалася нормально, потрібно тягнути на себе і вгору (тамкронштейн кріплення бампера та бампер до нього на клямкахкріпиться). Права не піддавалася, довелося докласти більше зусиль.У підсумку я її, звичайно, переміг — і тільки тоді побачив щошурупи там є, тобто — як у всіх :) Результат — два зламані вуха убампера (вилікував).
Вуха вже відновив
4.Внизу вушка валянків також на кліпси кріпляться до бампера (вірніше - до пластикових накладок по нижніх кутах бампера), відкручуємо і змикаємо бампер (по центру тягнемо на себе - там двабілі фіксатори). Далеко не відтягуємо — треба ще зняти плафонипідсвічування номера (BP4K-51-274A, підчепити викруткою) іскинути провід підсвічування (віджати два металеві затискачі).
Кліпса кріплення валенка до бризковика
Два металеві фіксатори проводки підсвічування номера
Також потрібно зняти (якщо бампер відправляється на фарбування)бічні нижні чорні накладки (BAP8-50-342 права, і ліва (артикул не знаю), до яких кріпиться валянок та бризковики (якщоє), вони кріпляться на одній кліпсі (B092-51-833) та двохзаклепках (BN8F-50-355 ).






Коментарі2
Найвідоміша інструкція!) Дякую
Удачі, там нічого складного немає 😉