#74. Все про актуатор фар на Mazda 3 BK. Ремонт актуатора

Ще з покупки авто не працював актуатор фари, руки до нього дійшлитільки зараз. >
З великою ймовірністю проблема в самому актуаторі, а значить —знімати і розкривати.

Зняття актуатора фар
Що б зняти актуатор потрібно відклацнути роз'єм і провернутиактуатор у напрямку до двигуна (лівий за годинниковою стрілкою, правий — проти) приблизно на 45° і витягнути з фари. Він вискочитьіз зачепа у фарі.Для зняття лівого актуатора потрібно демонтуватичастину пластику від повітрозабору.

Типові несправності коректора/актуатора
— проблема у фішці — потрапляння вологи та окислення
— відвалилася/зламалася платівка, що фіксує потенціометр - проблеміз шестернями (злизалися зубці, клин і т.Д.) - згорів моторчик -вийшов з ладу контролер управління коректором/актуатором ( Ремонт ідіагностика коректора фар мазда 3 бк своїми руками) Первинний оглядпоказав, що з фішками все в порядку, вологи та окислення немає. Прирегулюванні положення фар із салону моторчики дзижчали, значитьживі. Залишається розтин, яке розставити все по своїх місцях.Розбір коректора/актуатора фар Розібрати актуатор просто, деякіламають засувки, але найчастіше вони залишаються цілими. Відлужуємопо периметру п'ять засувок і знімаємо кришку актуатора:Позначеннязасувок корпусу коректора/актуатора Гумки знімаємо на профілактикуУсередині актуатори в ідеальному стані, мастила достатньо, шестерні ходять легко, проблема виявлена ​​в одному зактуаторів:Вискочив бігунок потенціометра, він повинен бути міжпластиною і шестернею, у нас же якимось дивом він опинився надпластиною, а оскільки актуатори працюють у парі то вся системакорекції не працювала.
Обслуговуємо так само кільця ущільнювачів кришки актуаторів ікільце-прокладку між актуатором і корпусом фари — чистим/миємо ізмащуємо силіконом.
< /p>

Установка коректора/актуатора фар
Ставимо актуатори на місце та перевіряємо роботу. Поставитиактуатори – завдання нетривіальне, викручуємо хрестовою викруткоюручне регулювання на максимум (таким чином, щоб штир висунувсямаксимально далеко) і, вставивши актуатор під кутом приблизно в 45° у напрямку до двигуна сильно вдавлюємо його в фару. З лівою фароюдовелося неабияк провозитися, зайшов актуатор на місце далеко невідразу. Помучившись з установкою лівого актуатора, зрозумів якправильно встановлювати актуатор:спочатку вкручуємо штирмаксимально в корпус, вставляємо актуатор у фару і замикаємо його.Потім викруткою крутимо регулятор (у бік від машини) і поступововисуваємо штир, доки він не встане на місце з характерним звуком.Знаходимо стіну і перевіряємо роботу актуатора . Після перевіркипотрібно виконати налаштування фар.

Ну і принцип роботи актуатора відfelixich.<
Регулятор актуатора (колесо на панелі зліва від керма), точнішеперемикач — це дільник напруги, перемикаючи його, на нього мизмінюємо опір ланцюга і на виході змінюється напруга./>
В актуаторі, крім моторчика і редуктора, є потенціометр - повзунокякого теж переміщається при включенні моторчика актуатора, тимсамим на його виході теж змінюється напруга, яка в свою чергувідстежується мікросхемою.
Припустимо, що на перемикачі на панелі на виході 5В, значить напотенціометрі в актуаторі також 5В. ВСЕ ВРІВНОВАЖЕНО, НІЧОГО НЕКРУТИТЬСЯ. Перемикаємо на панелі перемикач на 7В або на 3В (всянапруга умовна) — залежно від того, що ми хочемо:підняти абоопустити фари. Як тільки ми включили, наприклад, 7В, актуаторувімкнувся, почав обертатися в певний бік, переміщаючи за собоюпотенціометр, напруга на якому теж почне змінюватися, і як тількинапруга на ньому досягне 7В - МОТОРЧИК Зупиниться. Таким чином, будь-яка зміна на перемикачі в салоні включить моторчик у певномунапрямку (за годинниковою або проти годинникової стрілки), і цеобертання зупиниться, як тільки напруга на потенціометрі актуаторазбігається з напругою на перемикачі.

"

Ну і принцип роботи актуатора від felixich.

<
Регулятор актуатора (колесо на панелі зліва від керма), точнішеперемикач — це дільник напруги, перемикаючи його, на нього мизмінюємо опір ланцюга і на виході змінюється напруга.
В актуаторі, Крім моторчика і редуктора, є потенціометр - повзунокякого теж переміщається при включенні моторчика актуатора, тимсамим на його виході також змінюється напруга, яка у свою чергувідстежується мікросхемою. Припустимо, що на перемикачі на панеліна виході 5В, отже, на потенціометрі в актуаторі теж 5В. ВСЕВРІВНОВАЖЕНО, НІЧОГО НЕ КРУТИТЬСЯ. Перемикаємо на панелі перемикачна 7В або на 3В (вся напруга умовна) — залежно від того, що михочемо:підняти або опустити фари. Як тільки ми включили, наприклад, 7В, актуатор увімкнувся, почав обертатися в певний бік, переміщаючиза собою потенціометр, напруга на якому теж почне змінюватися, і яктільки напруга на ньому досягне 7В - МОТОРЧИК Зупиниться. Такимчином, будь-яка зміна на перемикачі в салоні включить моторчик упевному напрямку (за годинниковою або проти годинникової стрілки), і це обертання зупиниться, як тільки напруга на потенціометріактуатора збігається з напругою на перемикачі.
"

Ну і принцип роботи актуатора від felixich.

<
Регулятор актуатора (колесо на панелі зліва від керма), точнішеперемикач — це дільник напруги, перемикаючи його, на нього мизмінюємо опір ланцюга і на виході змінюється напруга.
В актуаторі, Крім моторчика і редуктора, є потенціометр - повзунокякого теж переміщається при включенні моторчика актуатора, тимсамим на його виході також змінюється напруга, яка у свою чергувідстежується мікросхемою. Припустимо, що на перемикачі на панеліна виході 5В, отже, на потенціометрі в актуаторі теж 5В. ВСЕВРІВНОВАЖЕНО, НІЧОГО НЕ КРУТИТЬСЯ. Перемикаємо на панелі перемикачна 7В або на 3В (вся напруга умовна) — залежно від того, що михочемо:підняти або опустити фари. Як тільки ми включили, наприклад, 7В, актуатор увімкнувся, почав обертатися в певний бік, переміщаючиза собою потенціометр, напруга на якому теж почне змінюватися, і яктільки напруга на ньому досягне 7В - МОТОРЧИК Зупиниться. Такимчином, будь-яка зміна на перемикачі в салоні включить моторчик упевному напрямку (за годинниковою або проти годинникової стрілки), і це обертання зупиниться, як тільки напруга на потенціометріактуатора збігається з напругою на перемикачі.