Кондиціонер ожив!
Урааааа, таки поїздка до електрика не залишилася безрезультату!
Єдине, що я вранці сьогодні виявив дивну нову хер. При поворотіключа в положення 1 (не запалювання), а раніше (при ньомусклопідйомники працюють) включається радіатор кулера на максимальніобороти і ковбасить всю машину.Реально трусить, шо погану.
В обід я завіз машину, розповів про ці 2 проблеми.Ввечері менідзвонить - приїдь, забирай машинку.Приїхав.Грит - кондишн працює.Невідповів, у чому саме була проблема, але сказав, що лазив багато помашині( та й видно, я ж знаю, що і як у мене стояло)) ).А осьвентилятор не переміг.Каже - дивний імпульс приходить хззвідки.Якщо його відразу замкнути на масу він пропадає і мовчить.Зачасом відсотків 70 витратив на вентилятор і ось як є І вентилятортреба або міняти або якось балансувати.На цій швидкості вінрозбалансований, тому і трусить.
Але в будь-якому випадку я щасливий, що хоча б кондиціонерзапустили. Разом 3500 грн за все — компресор та електрик.
Ще б ГУР перемогти і той стукіт ззаду…






Коментарі8
ну коли фішку кондиціонера з осушувача скидаєш, вентилятор завжди крутиться
навіть у першому положенні ключа?
Ща приїду перевірю, 20 хвилин
Вентилятор включається від підвищення тиску в системі кондиціювання, може щось з тиском?
Але чому тільки на першому положенні ключа вмикається? На тому етапі він взагалі не повинен вмикатися. Але я заїду перевірити тиск
Вентилятор інтеркулера можеш просто зняти роз'єм і відключити його. А в реальному житті він практично не включається 😉
На інтеркулєрі все норм, це на тосольному радіаторі проблема
Вітаю з перемогою над кондишеном. Тому що без нього реально жарко. І удачі з гідрачем.