Вирішено ще 2 проблеми - ГУР і дивний шум з підкапотки

Потихеньку розгрібаю проблеми, що накопичилися. Найбільша проблема— фінансова витрата.
Тепер сама історія. У мене був запасний насос ГУР, колись давнокуплений у Drukon. Місяця 3 тому мій насос почав ковбаситися і бувзамінений запасним.Ситуація кардинально не змінилася, але булокраще.І ось сталося так, що даний насос перестав нормальнопрацювати теж.Кум взяв той мій старий насос до себе на роботу іперебрав. Є задири... Зняли запасний, розібрали прямо в гаражі - атам піпець.На овалі сходинки, лопаті короткі.Ну поставилиперебраний, промили систему АТФкой (прогнали через всю систему літрАТФки, який відразу зливався через обернену в миску).У злитій АТФбуло багато стружки, але не знаю звідки:насос іди рейка.Залилисвіжу АТФ, прогнали трохи, але і цей насос працював так собі - вінпри будь-якому легкому повороті керма трусився і гудів.Булоприйнято кардинальне рішення - купити новий насос. Розбираннякоштує 65 доларів, а новий — у середньому 100. Поїхали до магазу, купили. Дали від спринтера, сказали — відкрутіть бачок та отримайтенасос для Віто))
Все встановлено, працює нормально. Правда на заведеному моторіпостійно булькає в бачок.
Ах так, із заміною насоса зник той дивний звук«електромоторчика»
Так що одним пострілом двох зайців)