Всім привіт!
Почну з того, що після зими машинка вже давно збирається в силумоїх сил і можливостей. Записів немає, оскільки складання — дужевеликий процес, а описувати все в дуже дрібних подробицях немає нічасу, ні бажання, ні потреби... Тому намагатимуся викладатизагальні стадії, а також вирішення моментів, які своєю здатністюзіпсувати настрій, викликали в мене дике внутрішнє небажання нимизайматися.
Вся проводка була відмита, клеми очищені нашатиркою дляпрофілактики, оброблені вазеліном та одягнені в термоусадку (салонна частина ще не до кінця) дороблено).
Було перероблено ланцюг ближніх фар, вся силова частина пішла підкапот через реле з окремим живленням безпосередньо від генератора.Тепер замок, кнопка підфарників та вся підрульова звільнена відзайвого навантаження. Також додана аварійна сигналізація і заднійпротитуманний ліхтар і відсутні частини. Блок запобіжників новогозразка, а то старі запобіжники завжди треба було штовхнути пальцем, щоб спалахнула фара або запустився вентилятор, що якось булонекомфортно робити навпомацки під час руху )
Нові клеми всі посаджені на припій для надійності ідовговічності.
Тепер фото
Те, що я купив
Різниця в перерізі старих проводів і нових
Ну і те що вийшло в результаті, після довгих безсонних вечорів)
Нові колодки аварійки та кнопки задньої туманки
Клема генератора, 4 товсті дроти обтиснуті та запаяні накамфорці
Коментарі20
я не став би розкидати реле по всій підкапотці, а зібрав би в щиток, як на сучасних авто.
це не сучасне авто + це абсурдно.
абсурдно - це радянський монтаж. Ні що не заважає зробити проводку грамотніше (як я написав вище)
вибач, але говорити дуже просто, а знайти нових проводів потрібного перерізу і квітів, яких 20 різних (адже грамотно треба робити, щоб потім ти себе не проклинав, якщо треба буде розібратися в проводці знову), обтиснути і пропаяти дуже багато клем (я...
Я у своєму зазі повністю перебиратиму проводку, буду по сучасному робити)). Провід можна і наростити, скрутки прірву або проварити. Провід на кінцях можна помітити.
О так, скрутка додає надійності в рази, а багато скруток - це просто супернадійність) А якщо з поміченим на кінці проводом щось трапиться в косі, а там темрява однакових - це просто зарядить бадьорістю на цілий день ... Схаменися, поки не пізно, наві...
Я тобі як електрик кажу, скручування зварене зварювальним апаратом дуже надійне. Я не збираюся повторювати той дибілізм з проводкою, який наробили горе-інженери в 81 році на заводі.
а де ж продовження посту про звукоізоляцію? =) Очень цікаво, що вийшло в результаті)
Буде, всьому свій час )На фото засвітилася вже шумка, але поки що не все доведено до пуття.
ну ти красень звичайно! все красиво! підкажи по релюхах, ті що радянські в металевому корпусі їх можна просто міняти на сучасні всі підходять? я ось у себе все по прибирав реле зняв, зараз проблема буде їх підчіплювати або вони всі однакові?
Так, можна змінювати. Принцип у всіх реле один - 2 контакти йде на управління, решта 2 - замикання силового ланцюга. Це відноситься до постійно розімкнених у яких 4 контакти, є ще 5 контактні постійно замкнуті, але це вже інша історія. Головне дивити...
КЛАС!
Гарна робота
Краса, але клеми тато-мама ось ці нового типу не айс, тому що фольга. Купував таке, але в результаті викинув. Краще брати луджені
Клеми турецькі 0,4 мм завтовшки, не китай
Підскажи по клем луджені як виглядають як їх відрізняти від прлстих
Сірого матового кольору. Зазвичай у радіодеталях продають.
вони що не окислюються раз луджені? а ті що золотаві і сріблясті погані
Золотисті які я купував були як із фольги, а сірі, вони ж луджені міцніші. Луджені вважаються краще. Типу менше окислюються і контакт теж краще.
зрозумів. дякую!