Ремонт кондиціонера Renault Master 2,8 dTi. Частина 2. Встановлення підкапотного обладнання.

Продовження реанімації кондиціонера довелося проводити в лютомумісяці! Оскільки пам'ятав, що минулого року, з травня по вересень, потрапити до кондиціонерів було практично неможливо, а ні влітку, ні восени руки так і не дійшли до нього!
Ще при попередньому огляді стало зрозуміло, що крім радіатора невистачає одного патрубка, натяжного ролика, ременя і є необхідністьзамінити фільтр осушувач.
Як і з радіатором, пошуки цих компонентів для 2, 8 зайняли певнийчас, і були не такими вже простими.
Кондиціонер з мотором 2, 8 - капець яка рідкісна штука виявилася. Іпошукати на просторах ринків і автомагазинів усієї країни, але, через деякий час, все вже було куплено і чекало свого моменту!
А він з'явився раптово! не упустив можливості поколупатикондиціонер.
Замінили фільтр.Судячи з усього він був ще з часів виходуавтомобіля з конвеєра.
Встановили всі патрубки. Один із них довелося перевальцювати.

Поставили натяжний ролик, компресор, натягнули ремінь, прочистилисистему, перевірили герметичність.

Запчасти на фото:4500041, 7700300378, 901812
Заправили систему фреоном з маркером (фарбою) та із завмираннямсерця запустили систему…
І вона запрацювала! Кондиціонер у Вишневому Єноті працює! +1 докомфорту в спеку року!
Здавалося б, опція, яка є, практично в кожному сучасному авто, наяку, навіть, не звертаєш уваги, проте, тепер вона і в мене працює! Адже ще, купуючи авто, це був один із критеріїв! Нарешті вінприсутній, повною мірою!
Ну і короткий відеоогляд, що там під капотом:PS Звичайно на весьсалон його аж ніяк не вистачить, але, сподіваюся, що хоч у кабінібуде прохолодніше їхати! Але це вже дізнаємося зовсім скоро! Доспекотних днів залишилося зовсім небагато!