Царський трон у Renault Master 2. Частина 2 - пробна установка.

… підлокітники готові, як Ви пам'ятаєте з першої частини, а значить— можна рухатися далі.
Вивчив будову крісла, сидіння рухається вперед-назад, подушкасидіння опускається і піднімається, і нахиляється по горизонталі, інахиляється спинка.

Помітив, що вигнуте кріплення однієї санки, це швидше за все лажаперевізника. Ну, а далі — бігом встановлювати.
Вірогідність того, що рідна тумба підійде без переробок — дорівнюєнулю, але, так свербіло швидше його встановити і випробувати, що невтримався.

На швидку руку виготовив перехідні пластини і вирішив вліпити йогопрямо на рідну тумбу!
Крісло, встановлено!
<
Ні, не крісло! .. Трон!
І я в нього сів! Це трохи пізніше, а зараз про встановлення.Навітьу найнижчому положенні, сидіння стає дуже високо. Невисокимзростанням. Однозначно його потрібно опускати. І опускати чимало. Япоїздив буквально півдня, і зрозумів, що це дуже незручно, томупотрібно щось із цим робити. Виготовляти новий каркас абопереробляти тумбу з «майстра». Вирішив, що перероблятиму тумбу.
Зняв з машини, згадав прислів'я про «сім разів відміряй», рулеткоюпереміряв все що можна, десятки разів думав і вираховував перш ніжпорізати тумбу. Розуміючи, що перероблятиме осінь складно, помірявще пару разів, сумнівався ще пару хвилин, і все-таки приступив допроцесу. Переварив, і пофарбував переробку. Зварювальник я — далеконе ас, але, із завданням, з горем навпіл, впорався ))).
Тумба готова, встановив у салон, і встановив механізми регулюваннясидіння. Поставив крісло і… зрозумів що схибив в самому високомуположенні розташовано дуже низько ((((
Ось тобі і «сім разів відміряй»)))
Сидіти дуже зручно, проте огляду ніякого, навіть приладову панельтолком на видно .
Довелося знову винаходити)))

Виготовив з профілю проставку, підняв сидіння на потрібну висоту іось тепер вже дійсно насолоджуюся комфортом.