Царський трон у Renault Master 2. Частина 3 - Робота над помилками.

… чим усе закінчилося, вже призабули, тому тим, кому цікаво, доведеться повернутися до першої та другої частини історії проЦарський Трон)))
Якщо коротко, то я зробив занадто низьку тумбу, і навіть зпростаками в 2, 5 см, у максимально піднятому положенні, кріслознаходилося не так, як мені хотілося. Тому довго виношував ідеюзробити роботу над помилками./>
В черговий раз допомога прийшла від нашої дружної та веселої банди«Рено Майстер Клубу» у Вайбері.
У Віталіка Багдада, він же pakistan на Драйві, опинилися взагашнику, обрізки рідної тумби, які мені, якраз, і потрібнібули.
У черговий раз — в руки рулетку, болгарку, зварювальний апарат ігайда! бажано було, на 4, 5-5 см.
Знову переміряв усі кілька разів, і знову вийшло все на 1 см меншеніж планувалося)))) Математика — точна наука))) в умілихруках! <
Процес простий до неподобства.
Відміряв, відрізав, приварив, пофарбував, встановив.
Однозначно вийшло вище, навіть без простовок — вище. Хоча чомусь на1 см нижче ніж планувалося. Як так вийшло - незрозуміло, проте, жодного разу не був цьому здивований))) Вирішено було братипластини, які використовував спочатку, щоб прикрутити крісловідразу до тумби, без проставок.

Фарба висохла, і можна встановлювати.
Пару хвилин покрутив гайковим ключем і все на місці!
Крісло, однозначно, коштує набагато зручніше, вище ніж було, ітепер є запас по всіх регулюваннях, і можна використовувати весьфункціонал крісла. І, нарешті, прикріпив пластикову накладку, щобзакрити всі механізми від погляду. Стало набагато приємніше оку.Ну, а комфорт цього крісла - вище за всякі похвали! На даниймомент, це найзручніше крісло, в якому я їздив, досі!
Попереду запис про підключення та регулювання крісла.