Швидше за все пошкодження мали обидві півосі, оскільки обидві до цього вже працювали із заваркою. Добити другу, коли на неї пішло все навантаження, праці не становить. Заварка — погане рішення для трансмісії, навіть якщо півосі витримуватимуть.
Основна проблема у відсутності вузла, що компенсує різницю зусиль і кутових швидкостей валів трансмісії. Механічна КПП, потужний мотор, хороше зчеплення коліс це погіршують фактори, але вторинні.
Нема за що. Оптимальним рішенням буде застосування диференціалів обмеженого тертя. Квайф, Торсен. Думаю можна використовувати від ВАЗ-класики, вони підозріло близькі за габаритами та шліцами. Для дрифту краще підійде дискова муфта, але це суттєво дор...
У нас з цим проблематично. Можна заморочиться але краще вже весь зад вкинути від форда або BMW. А для зими повинна і заварка витримати. На літо є рідний міст
Коментарі10
На заварці можна їздити і з однією піввіссю. Спочатку скрутило одну, потім другу і тільки після цього машина перестає рухатися.
Так і вийшло. Правда різниця в часі менше хвилини
Швидше за все пошкодження мали обидві півосі, оскільки обидві до цього вже працювали із заваркою. Добити другу, коли на неї пішло все навантаження, праці не становить. Заварка — погане рішення для трансмісії, навіть якщо півосі витримуватимуть.
Я на заварці близько 300км від'їздив. Може причиною поломки бути широкі диски, які не змогли провернутися по асвальту?
Основна проблема у відсутності вузла, що компенсує різницю зусиль і кутових швидкостей валів трансмісії. Механічна КПП, потужний мотор, хороше зчеплення коліс це погіршують фактори, але вторинні.
Тобто заварені сателіти, але у яких вже був хід порядку 1см так само можна віднести до вторинних факторів?
Це навіть гірше, ніж заварені наглухо. При вільному ході навантаження стануть ударними, це в рази перевантажує вузли та деталі.
Я так і думав. Виходить саме в момент навантаження вийшов сильний удар ось їх і зрізало. Дякую за інформацію.
Нема за що. Оптимальним рішенням буде застосування диференціалів обмеженого тертя. Квайф, Торсен. Думаю можна використовувати від ВАЗ-класики, вони підозріло близькі за габаритами та шліцами. Для дрифту краще підійде дискова муфта, але це суттєво дор...
У нас з цим проблематично. Можна заморочиться але краще вже весь зад вкинути від форда або BMW. А для зими повинна і заварка витримати. На літо є рідний міст