Підшипник у шківі стоїть без стопора, заклепувати потрібноакуратно, щоб не пошкодити пильовик на підшипнику. Заміна нескладна, якщо є потрібний інструмент та інтернет.
Після заміни не забуваємо перевірити зазор, має бути в межах0.3-0.5мм!
На фотці щуп 0.25, але він дуже вільно пролазить.
Після заміни шум так і не зник. Буде час, розберу грм, подивлюся щотам з роликами.
Коментарі5
Прибирати зовсім це гарячка, логічно вібрації нема (тобто з роботою справляється) а звук х @ й з ним)
У чому проблема, зняти ремінь генератора і завести машину без нього на хвилину, буде ясно де шумить, в ГРМ або в навісному.
Шумить не завжди, зазвичай на добре прогрітому моторі на неодружених оборотах, посилюється коли включаються вентилятори охолодження. Поки не виходить поєднати всі фактори щоб зняти ремінь і послухати.
Це можуть бути балансувальні вали, у мене при пробігу 150 т.км. він присутній постійно, при тому, що мітки виставлені, вібрацій немає
Тож думав про це, якщо точно знатиму що звук від них - приберу їх на зовсім.