Підключення додаткового ліхтаря заднього ходу, ч.2

Часу немає, тому нічого поки не зробив. Поки є час тількивигадувати інші схеми підключення та вибирати відповідне.

В коментарях до попереднього посту truckdriver39запропонував зробити такий варіант:

"у такій схемі котушка реле працює тільки при включенні ЗХ тасилової" +" йде від лінії габаритів. Доводи на користь використаннясилової "+" від лінії габаритів:- час їзди заднім ходом дужемаленький; - штатна проводка на габарити звідки буде братисясиловий "+" розрахована на підключення причепа, де потужністьспоживачів може становити 20-25 ват (2 габаритних лампи + 2 або 1лампа підсвічування номерного знака). Реалізувати ще дваваріанти:

1:
поставити два реле і зібрати таку схему:

при включенні задньої передачі на реле 1 прийде плюс від задньогоходу на котушку, контакти замкнуться і плюс від габаритів піде накотушку реле 2.
контакти котушки на реле 2 замкнуться і плюс від заднього ходу підена додатковий ліхтар.
в цьому випадку жодна з котушок не буде перебувати тривалий час піднапругою.Лінія габаритів не буде додатково навантажуватися.Лініязаднього ходу розрахована на лампу 21W, замість якої будевстановлена ​​крига лампочка і дод. Ліхтар на 18W. Таким чиномлінія заднього ходу теж не буде перевантажена. Для включення дод.ліхтаря одночасно потрібно включити задню ПТФ та задній хід.додатковий ліхтар заднього ходу включається за необхідності, коливидимість недостатня. Не завжди потрібно включати дод. Задній хід утемну пору доби, наприклад, на освітленій стоянці супермаркету абона освітлених міських вулицях. Котушка буде під напругою короткийчас. Лампа на приладці заднього ПТФ світитиметься і не забудеш йоговідключити. Хто що думає? Найпростіший і очевидніший варіантпідключити дод. Ліхтар безпосередньо до лінії заднього ходу і непаритися не пропонувати.