Причина — термостат не тримає.
Купив термостат Vernet на 89 градусів, дист води і 1, 5л концентратуантифризу G11, такий спочатку був залитий, вирішив замінити тучастину ОЖ, яка зіллється. Взагалі не було бажання знімати нижнійпатрубок з радіатора та захист двигуна.
1. Виготовляємо заміну пробці бачка ОЖ, потрібно знайти підходящупо різьбленні. Підійшла від каністри олії "лукойл". Ще потрібнастара камера (у мене в гаражі валялася стара велосипедна), можнапросто використовувати автомобільний ніпель для безкамерки. Зкамери вирізати шматок гуми разом з ніпелем за розміром пробки, впробці робимо отвір розмір ніпеля, прокладку від пробки невикидаємо, вона потрібна для кращої герметизації. Збираємоконструкцію:золотник з ніпелю викручуємо. Закручуємо пробку набачок ож замість рідної пробки.
2. Знімаємо верхній патрубок із бачка, отвір у бачку затикаємо. Япідібрав відповідний діаметр свердло і обернув його поліетиленомдля кращої герметичності. Патрубок теж тимчасово затикаємо чимось, наприклад болтиком, щоб аж не розливалася. Попередньо знімаємопатрубок з повітряна, він заважатиме.
3. Знятий патрубок опускаємо в баклашку (болтик виймаємо). Баклашкукладемо на бік під кутом між повітряним фільтром та радіатором.
4. Підключаємо автомобільний компресор для підкачування шин івмикаємо його — потече в баклашку. Таким чином я злив близько 1, 5л, потім пішли бульбашки та піна.
5. Прибираємо баклашку. Беремо пластикову пляшку, встромляємо міжрадіатором і двигуном, затискаємо пальцем патрубок, включаємокомпресор, створюємо тиск у системі (я вважав до 30), прибираємопалець і опускаємо патрубок у пляшку, знову піде ОЖ і знову потімпіна та бульбашки. За раз десять таких маніпуляцій я злив щеблизько двох літрів ОЖ.
6. Тепер відкручуємо корпус термостата (три болтики на 8), нічогоне тече, виймаємо термостат, ставимо замість нього новий (я одразубрав у комплекті з новою прокладкою). Збираємо все назад.
7. Заливаємо антифриз до тих пір, поки не піде з отвору дляповітря. Закриваємо його, доливаємо рівня. Заводимо авто, прогріваємо до робочої температури, дивимося на рівень рідини вбачку, при необхідності підливаємо. Як спрацює вентилятор, відкручуємо пробку на патрубку пічки та стравлюємо повітря.Підливаємо періодично ОЖ. Катаємось на авто, стравлюємо повітря, підливаємо ОЖ.
8. Якщо при їзді температура скаче 2-4-2-4 кубики, це означає, щоще є повітря в системі. Зупиняємося і спускаємо повітря, підливаємоантифриз.
Як результат – стабільний рівень температури ОЖ (4ре кубика) навітьпри їзді по трасі і при включеній на максимум пічці.> Результатом я задоволений, у машині знову тепло
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.