Міст метро, ​​ВВ проводи та КПП

Тестова поїздка після зими на роботу виявилася з масою пригод.
Від'їхав від дому — політ нормальний. Км через 5 машина прогрілася— взагалі добре.
> Іду в потоці 60-70кмч - лепота.Далі по трасі вузьке місце 3смуги в дві і відразу міст на Гідропарк.
Іду в другий, що переходить в першу. Перериваю на першу, доводжу до25км\год, другу все нормально.Спокійно доїжджаю до роботи. Другий, напевно.
Виїжджаю з роботи — все нормально, але після серії ям та іншихнерівностей нашої "ідеальної" дороги, в якийсь момент, починаєпогано набиратися розгін. Перед мостом метро, ​​а він досить крутийна підйом у порівнянні з рештою, невелика тягучка, км\ч 25-30, аленорма Ось тільки заїзд на цей міст 90 градусів від напрямку. Скидаюшвидкість, встромляю другу, повертаю, встроюю третю і починаюпідніматися. Попереду гальмуються, я теж. Включаю другу, назчепленні докочую до попереду. Він іде вперед, я намагаюсяпродовжити за ним, а машинка сіпається і ривками намагається йти, як на четвертій. Позаду підпирають. Включаю першу, тисну в підлогу, а відчуття, як на третій намагаюся заїхати, а кут підйому градусів25-30. Думка лише одна. Як би не затихнути посеред мосту, кормою наухил. Передачі пересмикую туди-сюди, перша-друга-третя, може якасьсхопиться. Якоїсь миті моєї тихої паніки підйом падає до 5-10градусів і я підчіплюю третю. З натугою, але повзе вперед. Виповзна центр мосту. Потроху скочуюсь з моста, встромлю другу, розганяється насилу, а по спідометру 40, а потім і 50. Явно фігня, невже знову четверту встромив. На зчепленні пересмикуюдруга-нейтраль-друга, 40 і продовжує розганятися. З'їжджаю черезміст від Гідропарку, там замість двох смуг три, стає легше, т.К. Нааварійку стати на дві смуги, та на початку години пік... Поганаідея, погана.
Іду в правій, після якоїсь ямки дивлюся, що четверта пересталатягнути зовсім. До будинку залишається км4, але попереду заїзд наміст по розвороту. На третій доїжджаю до повороту на міст ісподіваюся, що доповзу. На повороті потроху піднімаюсь, але обертиваляться в мінімум. Встромляю першу з третьою і розумію, що напершій підйом подужає, але з дикими напруженнями. Ривками газ упів-розгін-зчеплення-докочуємося. Повторюємо. Виповз. З мосту попрямій 1.5 км до повороту і там 500м. Доштовхати вже можна украйньому випадку. Але тяги немає.Ривками і смикання доповзаю доповороту. Ще трохи. Доїжджаю, повертаю на паркування і тут машинаглухне. Намертво. Стартер крутить, але не заводиться. Гладжу кермоМосика, як молодець, дотягнув. До місця паркування 4 метри.Виходжу, докочую і відкриваю капот.
Любуюся на дроти третього та четвертого циліндрів, що бовтаютьсяокремо від свічок. Пропускаю бажання висловити вголос багатовисловів, що прийшли в голову. І перед тим, за день, катався назаміну подушок двигуна — все в нормі було. Встромляю дроти назад, повертаю ключ — все заводиться моментально.
Сьогодні знову рухаюся на роботу і розумію, що замість другої черезраз встромляється четверта, а якщо таки потрапити в другу, а післянеї першу — третю. Зрозуміти, коли включиться потрібна, а количерез одну не виходить.
При цьому, коли постоїть, з місця передачі нормально включаються.Починаються глюки, коли проїде і прогріється.
Схоже, чекаємо фінансів і на СТО дивитися, що в КПП не так. А можеолію замінити-долити треба.
А нова КПП чи умовно нова від 1000грн і вище…