Зібрав я значить салон Frisco, рекарівський, але проблема в тому, що передні сидіння не відкидні, вирішив додати їм функціоналу Зовнісидіння в бадьорому стані, пару років можна було б поїздити взагаліїх не чіпаючи, але раз треба робити і буде розбір, чому б незробити їм огляд і відновити, де буде потрібно.
< p>
Для модернізації необхідно:
— Донор, спочатку шукав окремі запчастини, потім вирішив доцільновзяти комплект втомлених рекаро і з них різати пиляти принеобхідності;
— Набір ключів;
— Хороші кусачки, або які буде не шкода, в бж буде чому;
— Дремель або інакше бормашинка; — Плоска викрутка з маленьким ішироким шліцем;
— Руки трохи вищі за пояс.
Зняття, розбір
Знімаємо сидіння, знімаємо підголовник, можна відкрутити нижнючастину сидінь, для змащення напрямних, огляду, ну і на столі будестояти зручно.
Пацієнт знятий
< Далі необхідно зняти баранчик (спасибі його винахідникам, їх згадує кожен) регулювання нахилу спинки. Потягнувши ковпачокплоским кінцем не гострим інструментом і знявши його баранчик легкосповзає, але це вам якщо пощастило і є хоча б один цілий.
Якщо у вас вони є і навіть цілі, вам однозначно пощастило)
Мені пощастило, пластик цілий і його треба акуратно зняти. Тутнеобхідне хороше додаткове світло, щоб виявити клопа який заходитьу метал кріплення і розпирається маленькою втулочкою. Виявивши цейклоп необхідно плоскою викруткою, зайти в паз ніжок і виштовхнутивтулку. В принципі намацавши з другого вдасться виштовхнути, далівтулочка тягнеться пасатижами і пластик можна знімати. З боку замкуременя безпеки, буде не зручно, але реально. Далі необхідновідкрутити болт на 22 з боку, де відсутня язичок перекидання, зізворотного боку просто потягнути язичок вгору і спинка нахилитися.Далі знімаємо стопорні кільця і спинку можна від'єднати. Ось туті починається най-саме, всі хто розбирав рекаро знають про що я)))Кільця, даа… Розсунувши руками тканину ми бачимо скоби-кільця задопомогою яких тримається-натягується обшивка. Зберегти ці кільця ізібрати з їх допомогою вже не вдасться, тут тільки пиляти-кусати.дерзайте))) Потім чекаю коментарі) Я взяв дрімель з його допомогоюробив акуратно пропили при необхідності відкушував кусачками.Начебто все швидко, а час реально летить. Кріплення обшивки ззаду, пластиковий кант замикається на осі. Далі можна знімати обшивку, ззаду на спинці не забуваємо витягнути спицю. .
Сидіння зібрані на зварному каркасі, за допомогою малярськогоскотчу та дротів зроблений пружинний блок спинки який кріпиться задопомогою пружин до каркаса. Далі кокосова-антибактеріальнастружка, а зверху дбайливо у вигляді шарфа покладено повсть.
Правда повсті замало та й втомився він уже.
Каркас у мене цілий, що в принципі рідко вже зустрінеш, принеобхідності розуміємо все в нуль і йдемо варити. Кокосова стружкадля своїх років збереглася досить добре. Повсть під втомився.
Приємно знаходити оригінальні лейби, заводські маркування, особливоприємно коли людиною нанесено.
91 рік, на 4 роки молодша машина
Ось тут у принципі з роками і помічаєш колосальну різницю деталей, запчастин молодше авто на років 4-5.
дякую за увагу, продовження у 2 частини та 3-ї.
Коментарі15
З рубрики це може бути цікаво На Кадетах всі сидіння Рекаро, просто їх кілька видів) Я розбирав рідні прості сидіння від свого Кадета, в них усередині теж була бирка з написом Rekaro. Та й конструкція каркаса у них на 90% однакова.
Та я в курсі, що всі сидіння робило рекаро. Але з бічною підтримкою їх у народі прозвали рекаро, а звичайні рекаро залишилися сірістю))) у бічній підтримці відрізняється.
Так, довелося посидіти на велюрових в ідеальному стані, вони досить м'які і мені теж дуже сподобалися. Бічної підтримки такої яскравої немає, але сидиш як у домашньому кріслі, та й сам матеріал оббивки дуже приємний. Скільки їздив на різних сучасних ...
Згоден, обшивка теж сильно впливає на відчуття в сидінні. Але нині велюр в ідеалі дуже велика рідкість.
Так, рідкість, особливо водійські сидіння. Той Кадет, на якому я зустрічав ідеальний салон, був колись у володінні дідуся, який його пригнав з Німеччини, їздив мало, а незабаром зовсім помер, Кадет дуже довго простояв у гаражі. , а коли родичі захоті...
Жерсть, шкода кадетт.
Та вже. Не в ті руки потрапив, як не крути. Ушатають за кілька років і здадуть на квітмет. Були навіть думки перекупити, його зовсім трохи в порядок привести - була б кльова машина, але в мене Кабрик, три Кадети - перебір.
Я вже їх збираю. Кільця розсовував. За допомогою однієї матері ставлю на місце.
Я вже зібрав, записи оформляю ;)
Кільця найзручніше кусати маленьким болторізом. До речі, забавно, що це справжня окрема деталь зі своїм каталожним номером.
Такого немає в наявності на жаль, вихід такий знайшов. Кумедно)))
Оо, проходили це)))
Рано чи пізно)))
Молодець, Вітю! Видно, що ставишся до машини з любов'ю!
Дякую, звичайно ;)