З Astra G можна поставити, але ж не олдскул) Та й дорого.Сік VectraB, але мені все ж таки вдалося їх знайти. Чим балка )
Тяжкі пипець)
І тут почав їх колупати, чувати, поки в будні дні на навчаннічитаю, спілкуюся з ПРО майстрами і просто хорошими друзями )
Піскоструми, витратно та й піти просто віддати не цікаво. Вирішивробити ЦЕ) А точніше електроліз. Зарядка для акумулятора), я взяввід пк.Від туди треба - і + 12v, а точніше всі жовті дроти скрутитиразом - це плюс 12, і скрутити чорні - мінус. Запускаємозамиканням-скруткою зеленого (він один у джгуті) і чорногопроводів.
Електролітом у мене послужила кальцинована сода (у госп магазинахє), ціна смішна до 15 грн за упаковку. Можна рідкий кріт, їжак і накшталт їм речовини. Сода як зрозуміла агресивніша.
Відповідаю відразу на запитання, дзеркало поршня, йогоколодязь електроліз не з'їдає, АЛЕКраще закрутити всіштуцери, отвори, на поршня надіти пильовики, загерметизувати.Місце куди прикручується гальмівна трубка я заглушив маленькимгвинтиком в гайці, яка залишилася після облома гальмівної трубки.Метал на відміну від піскоструму не збивається, але його самийверхній шар, а точніше структура стає більш пухким, ті для шматказалізяки не страшно, а ось все інше краще закрити. > Супорт я такі не зміг відкрутити спочатку, я його й кидкою мучив, різнимирідинами, навіть хімією для плити від нагару і жиру.
Болти так і не прокрутилися ні на мм. Самі болти як пізнішевиявилися розжарені, це дуже добре, такий як я не скрутить їмголову швидко)
відкрутив у майстрів, ну че я буду мучитися те, але у мене тількиодин день на тиждень коли можу щось поробити((( Гаразд з понеділок, батько зателефонував і сказав що все готове) Я так сильно ніколи нерадів відкрученим болтам . Штуцера прокачування спробував трохипокрутити, вони не пішли, але я думаю фіг з ними (якщо болти такприкисли, то штуцерам немає шансів), промазав хімією наперед.
Ну почав робити ЦЕ, а саме електроліз) БП відтиснув у батька на550 вт) Скрутив все, замісив коротше.
Заміс готувався з початку столова ложка (на око) на літр, у меневийшло 5 ложок на 5 літрів. Раджу, легко знімається, прикручується.а краще щоб був не великий протяг.
Забурлило) Через годину Через години 2-3, потім перевернув, можнавже було витягувати і щіточкою, але сенс) стане чистим. Що стало знержавійкою. За електролітом стежив, він випаровується. Поручстояло маленьке відерце з більш концентрованим електролітом, доливщоб весь супорт був покритий, реакція тільки посилювалася. Ну ірезультат БЕЗ ЧИЩЕННЯ, так як нам треба показати реальнірезультати
Верху іржавий супорт у будь-якій хімії))) Внизу тільки витягнутий іпромитий під водою.
Я вважаю для домашніх умов просто шикарно.
Усередині супорта була іржа як вугілля - пластами.
Ах та після промивання краще їх змастити якоюсь рідиною, так яксупорти чавунні і потім можуть з'являтися іржаві вкраплення, я їхпродув очищувачем Liqui Moly.
< /Тепер залишилося їх обслужити, добре зачистити різнимищітками, вичистити де залишилася "іржава глина", так-так саме сталояк глина.
А тепер є й мінуса, три поршні майстри допомогли видутикомпресором, а один так закис що довелося приварювати арматурину іте не виходило, дуже сильно просив щоб ще пробували і ще, але все жтаки вийшло, а справа в неякісному пильовику seinsa або в кривіййого установці, що призвело до смерті поршня. Штуцера до речі післяелектролізу викрутилися на ура. Де була хімія взагалі руками, дебез — ключиком.
Штуцера під заміну, корозія поїла середину ніжки і якщо крутити поіржавому, то 100% облом штуцера.
Так що електроліз відмінний спосіб як мінімум відкручуватиштуцера.
Слідкуйте далі, далі тільки цікавіше, це лише маленькийпочаток.
Хто все прочитав окреме спасибі.
" у мене вийшло 5 ложок на 5 літрів. Взяв нержавіючу кришку з металскриньки, туди болт, а до супорта анкер прикрутив (раджу, легкознімається, прикручується). Підключив
РОБІТЬ ВСЕ У ДУЖЕ, ДУЖЕ ДОБРЕ ПРОВІТРОВУВАНОМУ МІСЦІ, оскільки виділяється газ, а краще щоб був не великий протяг.
Забурлило) Через годину Через години 2-3, потім перевернув, можнавже було витягувати і щіточкою, але сенс) Годинник і все станечистим. Що стало з нержавійкою. br> За електролітом стежив, вінвипаровується. Поруч стояло маленьке відерце з більш концентрованимелектролітом, долив щоб весь супорт був покритий, реакція тількипосилювалася. Ну і результат БЕЗ ЧИЩЕННЯ, так як нам треба показатиреальні результати
Верху іржавий супорт у будь-якій хімії))) Внизу тільки витягнутий іпромитий під водою.
Я вважаю для домашніх умов просто шикарно.
Усередині супорта була іржа як вугілля - пластами.
Ах та після промивання краще їх змастити якоюсь рідиною, так яксупорти чавунні і потім можуть з'являтися іржаві вкраплення, я їхпродув очищувачем Liqui Moly.
< /Тепер залишилося їх обслужити, добре зачистити різнимищітками, вичистити де залишилася "іржава глина", так-так саме сталояк глина.
А тепер є й мінуса, три поршні майстри допомогли видутикомпресором, а один так закис що довелося приварювати арматурину іте не виходило, дуже сильно просив щоб ще пробували і ще, але все жтаки вийшло, а справа в неякісному пильовику seinsa або в кривіййого установці, що призвело до смерті поршня. Штуцера до речі післяелектролізу викрутилися на ура. Де була хімія взагалі руками, дебез — ключиком.
Штуцера під заміну, корозія поїла середину ніжки і якщо крутити поіржавому, то 100% облом штуцера.
Так що електроліз відмінний спосіб як мінімум відкручуватиштуцера.
Слідкуйте далі, далі тільки цікавіше, це лише маленькийпочаток.
Хто все прочитав окреме спасибі.
" у мене вийшло 5 ложок на 5 літрів. Взяв нержавіючу кришку з металскриньки, туди болт, а до супорта анкер прикрутив (раджу, легкознімається, прикручується). Підключив
РОБІТЬ ВСЕ У ДУЖЕ, ДУЖЕ ДОБРЕ ПРОВІТРОВУВАНОМУ МІСЦІ, оскільки виділяється газ, а краще щоб був не великий протяг.
Забурлило) Через годину Через години 2-3, потім перевернув, можнавже було витягувати і щіточкою, але сенс) Годинник і все станечистим. Що стало з нержавійкою. br> За електролітом стежив, вінвипаровується. Поруч стояло маленьке відерце з більш концентрованимелектролітом, долив щоб весь супорт був покритий, реакція тількипосилювалася. Ну і результат БЕЗ ЧИЩЕННЯ, так як нам треба показатиреальні результати
Верху іржавий супорт у будь-якій хімії))) Внизу тільки витягнутий іпромитий під водою.
Я вважаю для домашніх умов просто шикарно.
Усередині супорта була іржа як вугілля - пластами.
Ах та після промивання краще їх змастити якоюсь рідиною, так яксупорти чавунні і потім можуть з'являтися іржаві вкраплення, я їхпродув очищувачем Liqui Moly.
< /Тепер залишилося їх обслужити, добре зачистити різнимищітками, вичистити де залишилася "іржава глина", так-так саме сталояк глина.
А тепер є й мінуса, три поршні майстри допомогли видутикомпресором, а один так закис що довелося приварювати арматурину іте не виходило, дуже сильно просив щоб ще пробували і ще, але все жтаки вийшло, а справа в неякісному пильовику seinsa або в кривіййого установці, що призвело до смерті поршня. Штуцера до речі післяелектролізу викрутилися на ура. Де була хімія взагалі руками, дебез — ключиком.
Штуцера під заміну, корозія поїла середину ніжки і якщо крутити поіржавому, то 100% облом штуцера.
Так що електроліз відмінний спосіб як мінімум відкручуватиштуцера.
Слідкуйте далі, далі тільки цікавіше, це лише маленькийпочаток.
Хто все прочитав окреме спасибі.
" можна вже було витягувати і щіточкою, але сенс) Годинник і всестане чистим. Що стало з нержавійкою. За електролітом стежив, вінвипаровується. Поруч стояло маленьке відерце з більш концентрованимелектролітом, долив щоб весь супорт був покритий, реакція тількипосилювалася. Ну і результат БЕЗ ЧИЩЕННЯ, так як нам треба показатиреальні результати
Верху іржавий супорт у будь-якій хімії))) Внизу тільки витягнутий іпромитий під водою.
Я вважаю для домашніх умов просто шикарно.
Усередині супорта була іржа як вугілля - пластами.
Ах та після промивання краще їх змастити якоюсь рідиною, так яксупорти чавунні і потім можуть з'являтися іржаві вкраплення, я їхпродув очищувачем Liqui Moly.
< /Тепер залишилося їх обслужити, добре зачистити різнимищітками, вичистити де залишилася "іржава глина", так-так саме сталояк глина.
А тепер є й мінуса, три поршні майстри допомогли видутикомпресором, а один так закис що довелося приварювати арматурину іте не виходило, дуже сильно просив щоб ще пробували і ще, але все жтаки вийшло, а справа в неякісному пильовику seinsa або в кривіййого установці, що призвело до смерті поршня. Штуцера до речі післяелектролізу викрутилися на ура. Де була хімія взагалі руками, дебез — ключиком.
Штуцера під заміну, корозія поїла середину ніжки і якщо крутити поіржавому, то 100% облом штуцера.
Так що електроліз відмінний спосіб як мінімум відкручуватиштуцера.
Слідкуйте далі, далі тільки цікавіше, це лише маленькийпочаток.
Хто все прочитав окреме спасибі.
" можна вже було витягувати і щіточкою, але сенс) Годинник і всестане чистим. Що стало з нержавійкою. За електролітом стежив, вінвипаровується. Поруч стояло маленьке відерце з більш концентрованимелектролітом, долив щоб весь супорт був покритий, реакція тількипосилювалася. Ну і результат БЕЗ ЧИЩЕННЯ, так як нам треба показатиреальні результати
Верху іржавий супорт у будь-якій хімії))) Внизу тільки витягнутий іпромитий під водою.
Я вважаю для домашніх умов просто шикарно.
Усередині супорта була іржа як вугілля - пластами.
Ах та після промивання краще їх змастити якоюсь рідиною, так яксупорти чавунні і потім можуть з'являтися іржаві вкраплення, я їхпродув очищувачем Liqui Moly.
< /Тепер залишилося їх обслужити, добре зачистити різнимищітками, вичистити де залишилася "іржава глина", так-так саме сталояк глина.
А тепер є й мінуса, три поршні майстри допомогли видутикомпресором, а один так закис що довелося приварювати арматурину іте не виходило, дуже сильно просив щоб ще пробували і ще, але все жтаки вийшло, а справа в неякісному пильовику seinsa або в кривіййого установці, що призвело до смерті поршня. Штуцера до речі післяелектролізу викрутилися на ура. Де була хімія взагалі руками, дебез — ключиком.
Штуцера під заміну, корозія поїла середину ніжки і якщо крутити поіржавому, то 100% облом штуцера.
Так що електроліз відмінний спосіб як мінімум відкручуватиштуцера.
Слідкуйте далі, далі тільки цікавіше, це лише маленькийпочаток.
Хто все прочитав окреме спасибі.
" добре зачистити різними щітками, вичистити де залишилася "іржаваглина", так-так саме стало як глина. А один так закис що довелосяприварювати арматурину і те не виходило, дуже сильно просив щоб щепробували і ще, але все ж таки вийшло, а справа в неякісномупильовику seinsa або в кривій його установці, що призвело до смертіпоршня.
Капець
Штуцера до речі після електролізу викрутилися на ура. Де була хіміявзагалі руками, де без — ключиком.
Штуцера під заміну, корозія поїла середину ніжки і якщо крутити поіржавому, то 100% облом штуцера.
Так що електроліз відмінний спосіб як мінімум відкручуватиштуцера.
Слідкуйте далі, далі тільки цікавіше, це лише маленькийпочаток.
Хто все прочитав окреме спасибі.
" добре зачистити різними щітками, вичистити де залишилася "іржаваглина", так-так саме стало як глина. А один так закис що довелосяприварювати арматурину і те не виходило, дуже сильно просив щоб щепробували і ще, але все ж таки вийшло, а справа в неякісномупильовику seinsa або в кривій його установці, що призвело до смертіпоршня.
Капець
Штуцера до речі після електролізу викрутилися на ура. Де була хіміявзагалі руками, де без — ключиком.
Штуцера під заміну, корозія поїла середину ніжки і якщо крутити поіржавому, то 100% облом штуцера.
Так що електроліз відмінний спосіб як мінімум відкручуватиштуцера.
Слідкуйте далі, далі тільки цікавіше, це лише маленькийпочаток.
Хто все прочитав окреме спасибі.
Коментарі20
Є такі супорти та диски в ідеальному стані з мого сааба ))Вони взаємозамінні.ps Проголосував ))
Відновив тепер літає, грошей пішло море, зате зараз як нове.
Може в Опель клубі кому потрібні - свисти!
У розбиранні не особливо зручні.
Якщо всі вузли обслужені, не закислі, то дуже навіть зручні. Поки мені подобаються, все ясно що до чого. Вся справа в руках і в любові до справи)
Ну це само собою)
Мінус у супортів ОВБ тільки один, трубки знизу підходять, а на балках ой як це незручно
Не страшно розберемося
Двопоршневі супорти ззаду… хм… це треба спереду ставить гальма на 15' щоб збалансувати всю цю систему, інакше ж по льоду дупа вперед тебе полетить трохи що. Значить і тапочки відповідні під цю справу не уникнути. погодитися, надійніше тільки якір із ...
Гальма спереду вже хороші стоять, буде гтц на 22 з регулюванням, щоб дупа не перегальмовувала ;) Тапочки мінімум р15.
На 22 я думаю слабкувато буде, тут на 24 треба, а 22 - це під 13 гальма.
22 під 14
У мене на 13х гальмах із заводу стояв на попередній машині.
Із заводу на простих 13 стоїть ГТЦ 18, у мене рідні гальма були на моєму ГСІ 13 вент, а там стояв ГТЦ на 20.
На моєму Кадеті із заводу стояв ГТЦ 20До Кадета Нексія була, там з 13ми гальмами йде ГТЦ на 22мм, але на Нексія-клубі народ морочився, ставив на 15 передні гальма з якогось Опеля + ЗДТ від Вектри, раз, що рідного ГТЦ мало, ставили на 24 начебто від К...
Ну нексія зрозуміло. Калібри теж 22 були, навіть турбо. А віктра б була 23 і 25
Можливо я щось плутаю, пам'ять може підбивати, але точно більше 22) Це все звичайно лірика, але чому я сам вважаю, що тут потрібен діаметр більше - це тому що супорти двопоршневі, значить в них потрібно проштовхувати більший об'єм рідини , ніж у звич...
Я хз, мені здається німці не дурний народ, як вони придумали, того й достатньо
Не дурний це факт, але потрібно не забувати і про маркетинг)) Зараз машини проектують не стільки інженери, скільки маркетологи, бо якщо машина середнього сегмента буде ідеальна, то хто переплачуватиме за топ? Взагалі звичайно у розробників завжди баг...
Не погоджуся ! У мене перед АТЕ 256 мм, зад балка Вектра А з такими ж супортами як у автора посту, пів зими від'їздив все гуд, ніхто нікуди вперед не летить. Ось коли стояла барабанна балка то стрімко було, морда то раніше Вистачає бувало що шпурляло...