Ну і настав час спробувати встановити маслокулер, благо у менемісця під капотом вистачає, так що місце для кулера знайшлосявідразу ж) ну а ось куди втулити релокейт фільтра, та ще завдання, так як свердлити не дуже поки хотілося, потрібно було знайтипідходяще місце.І принципі після танцю з бубном, було знайденомісце куди і встав масло філтр.Як на мене, то досить зручнаштука) Що б надійно закріпити кулер, довелося зробити пару дірок впідсилювачі бампера, та й приколгоспив ще якусь нісенітницю, затетримається чудово! Запчастини на фото:OC115
насправді все дуже просто, по фото ніби як видно якщо без перенесення фільтра, а просто сендвіч використовувати, то він ставиться під маслофільтр, головне не перетягнути фітинги, якщо китайські
Коментарі20
А який обсяг у маслокулера?
ой, я хз, десь літр напевно)))
Вітаю) скільки коней?
близько 175
Корисна штукенція! Гарно виглядає Дімон!)
дякую!))
а що він дає?!)))
він охолоджує олію
я так розумію є сенс його ставити якщо ганяєш на треках так чи ні?
ну так, ну або навіть якщо просто по місту на бігу навалювати постійно, або на турбі
зрозуміло, а як він підключається?
насправді все дуже просто, по фото ніби як видно якщо без перенесення фільтра, а просто сендвіч використовувати, то він ставиться під маслофільтр, головне не перетягнути фітинги, якщо китайські
Дощечку із собою возиш? )
ахаха, та не, то тільки в гаражі, шо б надійніше було)))
Вона вже як частина загального стилю)
так шо, ліпити на неї якусь фірмову наклейку. і можна ганяти?)
Приліпити наклейку FWR і розкрити лаком D
ахаха, млинець, у мене вже немає такий( є ipg parts)))))і ще твістер мені обіцяв наклейку редлайнерс справжню))
Редлайнерс - те, що потрібно )))
тоді вже буде тру) буду їздити з відкритим капотом.