Маслокулер, драг та пропуски запалювання

Нарешті настав час ставити масляний радіатор, який був куплений щев грудні минулого року. Кіт не болтоновий, тому з установкоюдовелося порозумітися в плані вибору місця, виготовленнякронштейнів, укладання гідроліній, підгонки бампера і пластиковогозахисту, хоч шланги і фірмові, але на першому виїзді після монтажуз'явилися підтікання, що власне не найнай. Поїздив пару днів успостереженнях, з брутальним виглядом таким))) Заодно наш автоклубвирішив влаштувати драг-покатушки і я вирішив приїхати.Стали наперший заїзд з Ніссаном 3.0 твін-турбо Викрутивши першу і другупередачу, переключивши на третю, відчув невеликий провал тяги. ЗЦивік тайп-ером, навалили і тут з'являться несподіваний "чек".Задопомогою товаришів зателефонували електрика і о 10-й вечорапоїхали читатися. Коротше повилазили пропуски запалення на 3-муциліндрі. Сьогодні вранці зняв котушки зі свічками і, диво, —обламана кераміка навколо електрода! :(
Хоча не так багато і наїздив на них, але все-таки будь-які свічки —це витратний матеріал. З запасу було встановлено новий комплект іпроблема пішла, одразу настрій гоу ап). Заодно поставив на місцебампер, правда неабияк підрізавши пластик у нижній частині зарадигідроліній)