Підлога салону - усунення іржі, обробка, ШВІ

Продовжуємо епопею з салоном.
Розібрав салон, насамперед викинув усю трухляву заводськушумку.
Знайшов іржу тільки в одному місці — зварювальний шов праворуч підзаднім сидінням, мабуть протікали ущільнювачі правих задніх дверей, в цьому місці заводська шумка перетворилася на потерть.. Булиневеликі рижики в багажнику в місцях сколів. Акриловий грунт, 3шари фарба (мокрим по мокрому).Добу сушіння.Заводську вібру незнімав - у кількох місцях спробував - ніде не відстає, в'їласянамертво.Вийняв усі пробки, 2 замінив на нові (були вставленікриво, задубелі і покоробило). Всі отвори пролив рясно мовилем, втому числі пороги, пішло 5 балонів.
Пройшов по всіх швах Боді 960
Загрунтував
Загрунтував
Загрунтував
Загрунтував
і пофарбував.
Мовіль - Все рясно промазав мастикою. З урахуванням моторного шитав салон пішло 2 великі банки по 2, 6 кг. Пробки ставив насвіжонамазану мастику і поверху теж замазував мастикою. Через добуще за досить м'якою мастикою поклав вібру Драйв 4 мм. Все приукладанні капітально прогрівав феном і максимально ретельноукочував. Наступним шар бітопласт 10мм. Шви проклеїв липкоюстрічкою. Вийшло як то сміливо. Мабуть доведеться переробляти. Далікилим (старий обрізав за розміром корита, уклав нижнім шаром, начешумка замість заводської, а зверху за допомогою фена, ножа і такоїто матері поклав новий килим). Фото нажаль не зробив. Останніметапом складання салону, там все стандартно, фотографувати не булосенсу.
ЗИ:задні склянки не обробляв спеціально, найближчим часом будеповноцінна ШВІ склянок та багажника, вже куплена вібра, бітопластта нова обшивка. Далі буде.
ЗИИ:Всі технологічні отвори залишилися відкритими, доступ є, щорічну проливку мовою перед восени ніхто не скасовував.