Мультируль. Що до чого?

Вітаю у своєму скромному БЖ.
Коли почав освіжати салон, поставив китайський мафон, щоразу післятого як сідав у Гольф після свіжого шкоди так і хотілося натиснутина якусь то кнопку мультируля, тому і почав вивчати тему. Спочаткудуже сподобалося кермо від туарега (фаетону), але через відсутністьспроб поставити його на гольф/пасат на форумах і відмінностей схемиЗараз в тему дещо більше присвячений і розумію що нічогоскладного/дорогого там немає, навіть можна обійтися навіть без USBhid контролера, а за наявності кнопок готельного керма можна навітьпідключити управління круїзом (якщо можливий з вашим двигуном )Якщо трапиться з адекватним цінником і станом кнопок, природно, візьму Власне, думав якийсь час треба воно мені, чи ні, гортавоголошення і вже через пару днів наткнувся на вигіднийваріант:подивився фотки:стан начебто нормальний, шкіра не першоїсвіжості, але за бажання можна перешити. При цьому нічого ніхтоніде не погриз, що приємно. Вирішено було брати. Відразу у продавцявитяг шлейф під нього. Не знаю, це моє везіння чи турбота продавцяпро свого покупця, але шлейф мені прийшов на 9 (! ) контактів, що неможе не радувати. Прийшов мені це кермо. І почав розбиратися, якмені це підключити. Довідався, що для штатного підключеннявикористовується 450/451/452 реле. При тому перше і останнє безшини, а 451 — з шиною. Для підключення кнопок до програвача можнавикористовувати реле, але заморочено. Та й треба шукати декодер, який, як я розібрався, ще треба підібрати. Можна скористатися USBHid контролером, але це не бюджетний варіант. Власне вирішивпоєднати кнопки з магнітолою безпосередньо за простою резистивноюсхемою. Тим не менш, вирішив що найбільшу кнопку (клаксон), підсвічування і кнопку управління легше реалізувати за штатноюсхемою. Крім того, мене не залишає надія реалізувати круїз (ймовірно, на іншому двигуні). Відповідно про наявність кан шини незнав і вирішив що найвірнішим варіантом буде замовити 452 реле. Напросторах драйву підглянув так само, що потрібен роз'єм. Зв'язавсяз кількома розбираннями. У більшості лише 451 реле, у когось немаєроз'єму, хтось просить за роз'єм об'єктивно неосудних грошей.Швидко зрозумів, що продавці не знають, що продають і до яких машинце підходить. Зв'язався з продавцем у якого брав кермо, написавперелік автомобілів, в якому може бути це реле і назвав свою ціну.Через кілька годин реле з роз'ємом вже їхало до мене. Яке ж буломоє здивування коли я побачив це:

По-перше, розміри самого реле дещо перевершили мої очікування.Думав воно дещо менше. По-друге, замість одного роз'єму менівідправили цілий набір цих роз'ємів. Що ж, запас зайвим небуде.)

Наступним пунктом було вирішити щось із резистивною схемою.Лівий блок кнопок вирішив не чіпати, для мафона задіяв лише правий.Власне, зняв, розібрав. Далі фото:

Тут виймаємо контакти, що йдуть до лівого блоку, вставляємо двапорожні дроти в пін, задіяний на наступному фото, а так само намасу
Через п'ять хвилин пайки
Трохи ізоляції
Тестуємо. Працює. Власне, установкою поки часу особливо немаєзайнятися, бо потрібно робити ще проводку до реле і від нього.Певно, займуся цим уже взимку. Поставлю машину на тиждень у гараж іза цей тиждень постараюся встигнути все:пофарбувати пластик, поставити реле та кермо, перебрати сидіння (спойлер). Але це вже віншому записі; )