Прокинувся я годині о 12 дні і зрозумів, що встати не можу... Дужеважко виявилося працювати з підвіскою без ями та підйомника, та щей у стиснутих обставинах.
Ну нічого, години о 2 дні був уже знову в гаражі. Було важко, та йчасу витрачати багато не хотілося, тому вирішено було лишезакінчити те, що почав доробити задню праву сторону, залишилосязібрати гальма і повісити на місце колесо. Добре очищаємопривалочну поверхню маточини і змащуємо її мідним мастилом, щобпотім було легше знімати диск. Сам диск із заводу поставляється вконсерваційному мастилі, тому його потрібно добре очистити спец.засобом або розчинником, після чого його бажано не хапати руками вмаслі) Сам диск у мене був закріплений лише одним болтом. Протевкручуватися він відмовився. Довелося відновити різьблення, післячого він відмінно вкрутився =) Змащуємо зовнішню поверхню дискамідним мастилом, щоб не прикипав колісний диск.
Тепер можна прикрутити скобу. Болти можна намазати фіксаторомрізьблення. Зусилля закручування скоби та супорта, якщо непомиляюся, в районі 35Нм. Для супорта ж були нові болтики зкомплекту з колодками) Тепер найнеприємніша операція, що зайняла умене найбільше часу. Навіть увімкнути мізки довелося )
Справа в тому, що потрібно втопити поршень супорта. Перед цим підпильовик потрібно ще покласти мастило для направляючих, до речі =)Так от, цей поршень просто так не утоплюється. Потрібно йоговкручувати і втискати ... Для цих цілей є спец. Інструмент… алезнову ж… у мене все як завжди =) Використовуючи підручні засоби, все ту ж шпильку на 10 і ключик для болгарки – отримуємо ось такийпристрій :
Принцип простий - підтягуємо гайкою шпильку. Шпилька тисне напоршень, а ключиком для болгарки щоразу вкручуємо поршень. Цяоперація зайняла хвилин 10, а ось придумати приладу зайнялонабагато більше часу). Тепер все ставимо на свої місця, накидаємоколісний диск, ставимо машину на колеса. Затягуємо болт сайлента таболт амортизатора. Якщо не помиляюся момент близько 65Нм. Трохивідпочину і продовжу =)
Коментарі4
Підскажи, диски брав у зборі з підшипниками? Просто в першому пості на фото шкоді без а в другому коли ставиш ніби в зборі і яка ціна дисків і фірма якщо можна, спс.
Диски брав без підшипників, але це можна робити тільки на дорестайлі. Вартість пари була трохи більше 50 $ на зразок.
Зрозуміло, зрозумів.
Ось це підхід! Потрібно і мені ходовий зайнятися. =)