Залежно від року випуску існує 2 модифікації опор - дорестайл(2008-2012) і рестайл (2013-...) Вони мають істотні відмінності вконструктиві. :
— опора в зборі (опора+підшипник) GM 13503549/Opel 0344469 = 36, 48Є
— гумовий ізолятор пружини GM 13219091/Opel 031238 = 3, 32 Є
Коди деталей, рестайл (2013-…)
— опора в зборі (опора+підшипник) GM 23117496/Opel 0345037 = 33, 87Є
— резинометалевий ізолятор пружини GM 22871864/Opel 0312585= 26, 98 Є
Запчастини на фото:23117496, 3453 :22871864, 312585
Рестайлова опора успішно встановлюється замість дорестайлової, алетільки в зборі Незважаючи навіть на велику висоту нової опориДовжини різьблення штока амортизатора все одно вистачає, щобнормально все закрутити і зажити./>
І можливо доведеться трохи "постаратися", щоб посадити верхнійвиток "старої" (дорестайл) пружини на "новий" (рестайл)гумово-металевий ізолятор. Різниця у посадковому діаметрі 1, 5-3 мм.Достатньо край пружини зсередини трохи "обійти" болгаркою, щобзбільшити посадковий діаметр пружини.
тут видно, наскільки пружина дорестайл не влазить в опорурестайл
якщо обробити кінець пружини — все чудово влазить
>
Я багато вивчив інформації в інтернеті, пов'язану зі скаргами на "стукіт підвіски Insignia". Звук, що має відношення до зношуванняопори, має характерний відтінок "картоплі у відрі". Тобто. Це некритичні дрібні постукування на невеликих купинах, типу "пральнадошка". І ці стуки є незалежно від того, скільки часу після стоянкимашини минуло. Не має значення — тільки вранці виїхав із гаража чивже півдня містом їздиш. Постукує завжди:і на пральній дошці, і належачих поліцейських на зворотному ході. Заміна опори на нову такуж — виправляє ситуацію. Але на наших нерівних дорогах ненадовго.Через 5-10-15-20 тисяч пробігу стукіт підвіски повертається. Цепов'язано насамперед із невідповідністю "жорсткої" європейськоїпідвіски Інсігнії нашим вибоїстим дорогам. Вирішення проблеми -встановлення оригінальних модифікованих опор від "рестайлової"Інсігнії, випуск якої розпочався з 2013 року. Ці оновлені опоримають низку конструктивних удосконалень, які позитивно впливають наексплуатацію. Принаймні, негативних відгуків щодо них я незустрічав в Інтернеті. З відмінностей:
— оновлений конструктив внутрішньої форми опори, інші профілі таперерізи;
— двокомпонентний особливий склад матеріал гуми, центральна частина— пресована гума;
— збільшена висота центральної частини гумової частини та металевоївтулки;
— інший опорний підшипник та інший ізолятор пружини.
Для наочності декілька фото порівняння деталей рестайл:
вид знизу, рестайл праворуч
вигляд зверху, ізолятор рестайл праворуч
вид знизу, ізолятор рестайл праворуч
Ціна питання — заміна на рестайлову опору у зборі на один бікобходиться по деталях у 61 євро.
Коментарі2
Я так зрозумів, що амортизатори та рест опори не ставилися?
не зрозумів питання. Уточніть