Виріш все-таки ще раз спробувати надурити долю з роликами ГРМ.
24 тисячі тому міняв перший раз ГРМ. Був чути шелест у зубчастомуролику. Тиждень тому замінив його, але ніби як шелест з'явився влівому обвідному.
Почав читати, багато хлопців пишуть, що вся проблема у висохломумастилі, а не в тому що підшипник зґвалтувався.
Недовго думаючи, знову дістався ГРМ і розкрив 3 ролики, щозалишилися, ось що ми там бачимо. Як тільки висихав розчинник, відразу починав гірше обертатися і з зусиллям.
Мив доти, доки не виходило розігнати його як турбіну тиском повітрядо скажених обертів… І на цих обертах опускав його в розчинник.
Ось лівий нижній направляючий ролик з однорядним підшипником.
Далі лівий верхній 2х рядний. Він же вище на фото і нижче на відеобрудний. br> І нарешті ролик натягувача. Помитий у мастилі та ізсальниками. Він же на відео вимитий без сальників та мастила.
Ролік натягувача 2х рядний
Ось він на відео вже у мастилі
>
Він же зібраний із сальниками
Ролик натягувача
Ролик натягувача
Ну і власне пуск мотора без ременів навісного
Коментарі3
Молодця. Реальна економія!
теж перемивав, тільки наступного разу використовуй для промивання рідина для чищення дроселя-мастило злітає на раз .І бачу мастило брав кастрол (вона до +140С)бери в слід.раз +240С
молодець